相信对于中国消费者而言，提起沃尔沃想起的一个词绝对是安全。在沃尔沃还未被吉利收购之前，沃尔沃还是非常多中国人心中的一个豪华品牌，差不多就是与当年的凯迪拉克一样地位的存在，但在今天，沃尔沃的地位俨然不保。不过今天这台沃尔沃，堪称中国最稀有的一台沃尔沃。

这就是沃尔沃的C70，我相信绝大部分的中国人都没有在马路上见过这台车。S系列的轿车和XC系列的SUV才是今天沃尔沃在中国市场的主打车型。不过这台C70是确实在中国市场销售的，只不过当年60万甚至更高的价格只是让少数富人买来作为大玩具。

从外观上来看，这是一台2010款的C70，当时还没有开始"雷神之锤"的设计，前大灯的设计还比较活泼跳脱，并且采用了当时豪华车标配的氙气大灯。整个设计可以说还是10年前沃尔沃的味道。

非常惊喜，这是一台敞篷车。硬顶敞篷的结构非常炫酷，这也是这台车当年最大的卖点。在车身尺寸上，这一代的C70为4615/1851/1400，轴距为2640，尽管数据上看起来不如今天的A级家用车，但这台沃尔沃侧面给人的感觉就是修长，尤其是这个为了装下车顶的巨大车尾。

车尾的精妙之处在于在关闭敞篷的时候几乎看不出这是一台敞篷车，想一想标致206CC关上车顶时的违和感，再看这台 沃尔沃C70顿时觉得心旷神怡。尾灯的造型和当时的S系列轿车保持了一致，非常的优雅。当然，这也不是一台用来跑山追求速度与操控的跑车。

在内饰部分，这台沃尔沃依旧和其他车型一样，采用了简洁的北欧风设计，今天看起来似乎有些简陋了。内饰方面其实也一直是沃尔沃的短板，在大量的环保材料的加持下，沃尔沃的内饰，尤其是座椅，非常的不"耐老"，非常容易显旧。不过这台豪华的跑车还是采用了真皮材质座椅。在配置方面，当然是没法跟今天的车比。

在动力方面，这一代的C70搭载了2.4L自然吸气或2.5T涡轮增压发动机，匹配5AT变速箱，最大功率分别为170马力和230马力，最大扭矩分别为230牛·米和320牛·米。这个动力水平在当时算是比较不错的了，尽管比不过今天的"小钢炮"。不过这就是一台用来"慢"的跑车。

尽管这台车看上去如此的优雅迷人，但依旧还是只能获得少数人的宠爱。小众的品味永远都只能属于少数人，似乎也看到了这台C70悲惨的命运。