PPT造车2.0时代来了?

人类的认知是螺旋式上升的。


2015年7月26日,游侠汽车创始人黄修源用PPT向外界介绍即将推出的首款车型—— 游侠X。这款四门电动跑车,拥有270kW峰值扭矩,5.6秒零百加速时间,最高续航460km,配合超级充电站能实现充电半小时行驶270km。在很多方面,游侠X的表现甚至超过特斯拉ModelS,如果从PPT里看的话。黄修源称,公司将争取2016年实现游侠X的量产,在2017年实现上市。

后面的故事不用多讲,作为“PPT造车”的元老,游侠和博郡、赛麟等一批企业,如今只存在于人们的记忆之中。

在此后的相当长时间里,“PPT造车”的标签,让外界在提及造车新势力时心有余悸,一度成为挥之不去的阴影。当然,好的方面是,造车新势力们在产品发布时,也变得更加谨慎务实……在过去的相当一段时间里。

随着资本的狂热,这种谨慎正在慢慢消散。


2021年1月9日,NIO day2020现场,蔚来ET7发布。150度固态电池,超过1000km续航,达到500米的全球看得最远的激光雷达、L4自动驾驶以及超过1000TOPS的系统算力,2022年一季度上市(150度电池包预计当年四季度推出),种种信息都让外界沸腾。不仅蔚来股价应声上涨,还顺便带动固态电池、激光雷达的相关概念股涨了一波。

不过,以宠粉著称的蔚来,突然一下子掌握了几乎全部汽车核心科技,让人总觉得有点心里没底。

一款1年以后上市的车能够使用L4级别自动驾驶,这件事显然超出了人们的想象,毕竟L4级别自动驾驶意味着在特定条件下点到点的系统全程接管。但是这似乎不算什么问题,毕竟上市之初就装有NIO PILOT驾驶辅助功能的蔚来ES8,在上市541天后才实现功能开启;另一家造车新势力小鹏,以自动驾驶功能NGP作为卖点之一的P7,上市至今车主还无法体验到这一功能。


L4自动驾驶可以用有能力而暂时不能开启来解决,但电池作为车辆的动力来源,可不能装上了车却不能用。国内的电池龙头企业宁德时代曾经表示固态电池要到2030年才能推向市场,而一直被认为在固态电池领域走在行业前列的丰田汽车,也只是表示将在2021年展出固态电池技术,真正实现量产需要等到2025年。蔚来又如何做到固态电池2年量产?

面对外界的热议,蔚来李斌对固态电池作出回应称,蔚来所搭载的其实并非标准意义上的固态电池,而是仍然含有电解液的所谓半固态电池。

笔者完全不否认蔚来的半固态电池在技术上的领先性,但是显然,在相关的宣传上,蔚来或许“稍稍”夸张了一些。


当然,选择“夸张”宣传的,并不是只有蔚来。1月13日,上汽旗下高端新能源品牌智己举行了发布会。根据发布会公布的信息,即将在今年年内上市的“IM智己”首款轿车,采用掺硅补锂电池,不仅能够做到“永不自燃”,而且能实现续航超过1000km,以及20万km零衰减。同时,这款车也是全球首款量产装备11kW无线充电的车型。在自动驾驶层面,同样是1000+TOPS的系统算力,智己模糊了L1-L5的分级,而用了“全场景、最连续、零接管”的顶格表述,听起来甚至有种直接实现L5的感觉。

广汽埃安也坐不住了。1月15日,埃安发布全新电池动力科技,8分钟充满80%的石墨烯超快充电池、史上最严格的电池枪击实验都赚足了眼球,埃安更是喊出了“NEDC续航1000km不用等到明年”的口号。当然,作为此轮宣传的“安全冗余”,埃安没有给出明确的时间表,而是表示“即将量产搭载,敬请期待”。


无论是蔚来、智己、埃安还是此前的岚图,当笔者看着发布会上PPT里那些让人心潮澎湃的数字和口号般的宣传语时,总是有一种恍然回到5年前“PPT造车”时代的感觉。当然,如果把时间再稍稍回拨几个月,恒大汽车的发布会更是堪称惊世骇俗。

问了问身边的同行,有同样感觉的人还真不少。有媒体调侃地说道,智能电动车领域的PPT2.0时代已经来临,一款车如果没有1000km续航、1000TOPS算力以及一些“最远”、“最高”、“最强”的名头,都不配开发布会,不管能不能实现,先把“坑”占上再说。

当然,这位媒体的话只是调侃。蔚来也好,智己也罢,既不差钱又不缺资源,更有造出好车的强烈意愿。经过汽车行业多年的摸爬滚打,早已不是当年那些打算“捞一票就走”的所谓PPT造车企业(恒大汽车也许还不好下定论)所能相提并论的。

蔚来总裁秦力洪的一番表述或许能说明一些问题。在此前和媒体交流时,秦力洪表示:“别的品牌在某方面做出了成绩,就有人觉得蔚来不行了,但如今汽车行业‘贩卖期货’的现象越来越严重。坦白地说,我们也会被迫做一点这个事。”

从秦力洪的话中,不难听出蔚来面对环境变化,随波逐流的无奈,但无论蔚来对此多么无奈,曾经的屠龙少年,也已变成了龙。

近年来,资本市场对于新能源汽车的狂热,让所有参与其中的车企快速收获资本市场和用户关注,也让曾经不被看好的这片蓝海变得越来越热闹。夸张的宣传和越来越提前的“贩卖期货”,只是车企为了吸引眼球和制造话题的手段,只是当此轮热潮最终归于平淡,消费者仍然会选择眼见为实,用脚投票。




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车系: 游侠 X 蔚来ET7
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