相信大家对“的士速递”这个电影并不陌生，而作为该系列电影的初代主角，由标致携手宾尼法瑞纳一同打造标致406在电影里可谓是赚足了眼光。不仅如此，即使在“的士速递”电影上映之前，标致406在欧洲已经享有盛名，推出之后一度被多家欧洲的汽车媒体评为当年“最漂亮的法系车”。

406经典的外观设计即使放到现在也依旧不过时

而诞生于90年代末的标致406也包括多款车型，在欧洲有着四门轿车、旅行车与轿跑车版本，而进口到国内的以2.0L自然吸气+4AT的版本为主，甚至还相当罕见地将手动挡引入到国内。

你没有看错，这是国内的一台5速手动挡的406

值得一提的是，标致406与雪铁龙Xantia使用了相同的平台，没错就是那台至今依旧称霸麋鹿测试榜单的老雪铁龙，（雪铁龙Xantia通过麋鹿测试的最佳成绩为85km/h，即使是到了科技如此发达的现在也依旧是麋鹿测试的世界纪录）不过406跟Xantia还是有区别的，进口到国内的406并没有装配Xantia那套先进液压气动悬挂系统，所以在极限的动态性能方面两者还是有所差距。

前45°可以说是406最美的一个角度

论外形，标致406在推出了20多年之后依旧风采不减，得益于宾尼法瑞纳和法国人对于艺术的独特灵感，不需要造型犀利的大灯，不需要尺寸巨大的进气口，也不需要造型夸张包围，简单的几笔线条就勾勒出一款经典车所应有的那种气质，所以何谓经典？小编觉得就是那种即使过了很长一段时间，至今依然有着独特美感的事物，而406的外观造型绝对配得上“经典”这一词。

前低后高的侧面造型，相当有“跑味”

操控方面，相信许多开过标致的车迷们都对标致的操控赞叹不已。正式因为标致在操控和底盘方面的独特造诣，让206这样的小车一度称霸WRC。此次特别特别一下PSA集团的主动液压悬挂系统，虽然这个技术并非标致所独创，但是PSA集团的这套主动液压悬挂系统以结构简单且实用著称，加上PSA旗下工程师们对底盘的调校水准一直都有着相当的水准，这也让标致406有着不俗的操控和底盘表现。

当年电影里的这台406可谓是吸引了不少车迷的眼球

而在1998年上映的《的士速递》中，主角的那辆经过重度改装的“标致406”的士在电影里可谓是出尽了风头，其夸张的造型和对速度的极致追求刷新了国人对法国车的看法，虽然剧情也相当有风趣和笑料，但是小编觉得这台造型独特的406才是“的士速递”这一系列电影能够成功的核心。

如今国内二手市场依旧有一些406健在，感兴趣的小伙伴可以找找看

而如今依然有少量带正规手续的标致406残存在国内，说不定还能找到非常稀罕的手动挡版本，各位车迷朋友是不是有点蠢蠢欲动？

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