1月份特斯拉国产 Model Y的上市，绝对是开年中国车市最大一个“炸弹”，引爆全场。不仅实体店里人满为患，网络上也迅速刮起了讨论的旋风。当然作为特斯拉品牌，而且Model Y国产后价格相对进口预售价下降了十好几万，所以大家讨论的众多关键词之一绝对包含“韭菜”一说。
但是，和降了价大家觉得特斯拉在割韭菜不同，BBA车价在国内长期远高于国外，甚至在美国同级别比特斯拉更便宜的BBA，在国内售价却高出不少，只能说BBA从一开始就在割韭菜，而且割得更带劲，只是中国用户长久被这么割着，已经习惯了，所以欣然接受。
不比不知道，一比吓一跳系列……不信，笔者就花了点时间，在美国官网查了查最新的Model Y以及宝马X3、奔驰GLC（GLC-L是中国特供，国外没有加长版）以及奥迪Q5（Q5L是中国特供，国外没有加长版），不比不知道，一比吓一跳：原来特斯拉是那么的厚道，BBA是那么的“缺德”！
我们比较的是四款车型高配版本，特斯拉Model Y P版、宝马X3 xDrive 30i、奔驰GLC 300 4Matic SUV以及奥迪Q5 45 TFSI quattro Stronic（为免麻烦，以下都采用车名简称，不带后缀）。
白屏黑字的现实，证据确凿，在美国市场，售价最贵的是特斯拉Model Y，5.22万美金，在中国它却是售价最实惠的，也是唯一官价进入40万RMB以内的车型。
再看看BBA的这三款，在美国全部都在5万美金以下，到了中国国产之后却全部都在40万RMB之上。
更令人气炸肺的是“中美售价之差”这一项，国产Model Y只相对于美国市场售价上涨了3.22万RMB，相当于涨了9.5%。而BBA国产后售价则大幅上涨，其中X3国产版比美国贵了18.87万RMB，涨了64.8%；GLC国产版比美国贵了16.24万RMB，涨了55.5%；Q5国产版比美国贵了15.79万RMB，涨了55%。
好家伙，原来在BBA眼中，中国人的钱就这么好赚啊！
其实，这张表用简单明了的几组数据，反映出巨大、深刻的信息：在成熟市场，用户对汽车品牌、价值的判断更理性、更专业，更不容易受到品牌营销和宣传的蛊惑，因此各品牌在定价的时候更能反映产品的本真价值，不敢恣意妄为。在中国市场，消费者更容易被所谓 “品牌溢价”牵着鼻子走，而品牌溢价恰恰是用来忽悠不成熟的消费用户的“美丽传说”。
像今天列举的这四款在国内外都广受欢迎的车，国内外价格的差异反映了如上问题，还有很多其他车型的国内外价格也能反映这个问题，比如在欧洲奔驰A级和大众Golf价格非常接近，在同一级别，但在国内，同是国产，奔驰A级售价几乎是Golf的两倍。这样的例子有很多，感兴趣的朋友可以到各品牌全球官网去查，数据很容易到手。
这里仅仅说的是BBA在中国市场和海外市场在售价上触目惊心的差别，还没有说国产后的BBA甚至比同价位普通品牌车型使用了更差的材质、更小的排量。
所以，如果说特斯拉降价之后，前期购买的车主成为了韭菜，倒不如说BBA在中国的车主“当韭菜已经好多年”，而且是前任、现任、后任都是“无差别韭菜王”。
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