过去一年里，受到疫情的影响，汽车市场经历了一次前所未有的洗礼。好在不平凡的2020已经收尾，为了迎接更好的2021，不少车企已整装待发，推出了多款重磅车型。

首当其冲的要数以降价博眼球的特斯拉Model Y，然后蔚来旗下首款轿车蔚来eT7也引来不少轰动。今年轿车市场虽将有不少新人加入战场，但从目前新车上市的节奏能发现，SUV市场的蛋糕抢夺依旧激烈。

奥迪A3

全新国产 奥迪A3将于1月23日正式上市。奥迪A3作为奥迪最火爆的紧凑型豪华家用轿车，一直是国内市场的销量冠军。新车整体的设计元素与定位，均面向了国内年轻的消费群体。此外，新车将同时提供标轴两厢与长轴三厢两种车身形式，为消费者带来更多选择。

新款车型可以说相比老款车型有了明显的进步，由于使用了最新的家族式外观造型设计和最新的高科技数字化内饰，因此新款奥迪A3给人焕然一新的感觉，而且相比海外版车型来说，这次全新的国产版本奥迪A3还对车辆的轴距进行了加长处理，从而也让内部空间变得更加的宽裕，也更符合国人的用车需求。

动力方面，新车继续搭载代号为EA211的1.4升涡轮增压发动机，最大功率110千瓦（150马力），峰值扭矩250牛·米，传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱。要说一句，全新一代 A3或许最让人遗憾的就是没能搭载那台代号EA211 evo的1.5升涡轮增压发动机。

此前，全新奥迪A3两厢版还推出过“王一博限量版”，进一步深入年轻人的市场，带来更好的知名度。随着全新奥迪A3家族即将上市，并且有“L”车型的加持，相信它将继续在豪华紧凑型轿车市场散发光芒。

丰田ALLION

丰田ALLION有望于3月29日上市（目前为暂定，后续不排除有调整的可能）。ALLION的诞生并非心血来潮，而是针对国人需求进行深刻剖析之后的作品。正如ALLION的寓意“ALL IN ONE”一样，ALLION整合了A级、B级车的产品优势，不仅能满足卡罗拉车主换车升级的要求，还能与亚洲龙形成“双旗舰”的产品阵容，更好地布局轿车市场。

丰田ALLION基于丰田TNGA架构的GA-C平台打造，作为家族的准旗舰车型，全系搭载一台Dynamic Force Engine2.0L自然吸气发动机，具备双喷射系统，并对气门夹角扩大，加入激光熔覆合工艺气门座，压缩比高达13:1，拥有40%全球顶尖热效率。

传动方面，与之匹配的是可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，这一套动力总成在丰田旗下的众多车型中都有使用，就像你们熟悉的亚洲龙就采用了这一套总成，这套动力总成的好处就是，让你在日常驾驶过程中，比AT起步快，比双离合更可靠，并具有很不错的燃油经济性。

ALLION的到来，将会对不少车型销量造成一定的冲击影响，尤其是大众速腾这款车型，其实，ALLION对于丰田家族还具有很强的重要意义，毕竟完善了卡罗拉和亚洲龙之间的空白。如果合适的定价，加上出色的空间配置表现，那丰田在国内轿车市场的份额又将进一步加大。

比亚迪宋PLUS DM-i

比亚迪宋PLUS DM-i已经在1月11日开启了预售，预售价为15.38-17.58万元。新车共推出51km和110km两个纯电续航版本，都搭载的磷酸铁锂刀片电池，至于上市时间，宋PLUS DM-i预计在2021年3月中旬上市。

宋PLUS DM-i延续了与燃油版车型的设计风格。最为明显的一体式前机盖、以及车身侧面的龙冲刺腰线都有所保留，不同的是新车前脸采用了全新大嘴式镀铬进气格栅，尺寸更大，看上去也非常霸气。

比亚迪宋PLUS DM-i最大的特点就是完美的兼顾了动力与燃油经济性，而这一点也正是消费者最为看重的部分。新车搭载了骁云-插混专用的1.5L发动机，最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米，虽然数据不出众，但是有了最为关键的DM-i系统的高效电机加持之后，0-100加速仅为7.9秒。

综合来看，在新的DM-i架构下，比亚迪宋插混车型的定价可以大幅下探，降低购车的门槛。同时也对选择插电混动的车主进行了再次细分，追求性能选择DM-p，追求燃油经济性选择DM-i。

大众ID.4 CROZZ

大众将于1月19号正式发布国产ID.4 CROZZ，新车外观采用了与此前燃油车截然不同的设计思路，一切化繁为简，而这样的设计也代表了大众对未来的向往，同时也向过去致敬。官方表示，ID.4 CROZZ的正式售价将不高于25万元。

ID.4 CROZZ延续了海外版ID.4运动、超现代的外观设计，其别树一帜的设计灵感源自大自然，并保证了出色的空气动力学性能，全车风阻系数仅为0.28cd。同时得益于带有交互式功能的IQ.Light LED矩阵大灯的加入，可让车主与车辆进行前所未有的互动交互。

动力方面，新车提供单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机的额定功率为150kW，峰值扭矩310N·m。四驱版则新增了一个前置电机，前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，综合功率225kW，0-100km/h加速为6s，最高车速为160km/h。

2020年大众品牌在中国的销量虽然有所下降，但整体市场份额来看，大众集团仍处于最高。伴随着ID.系列在2021年开始逐步引入中国市场，既可以抢夺特斯拉的市场份额，又对国内的造车新势力形成挤压之势。可以预见的是，2021年的新能源市场又将掀起一轮争夺战。

结语

实际上，除了目前所列举的这几款车型之外，在上半年还会有很多值得期待的新车上市，例如全新奔驰C级、哈弗大狗2.0T版本等等都会在2021年陆续上市发布价格。

在经历了2020年的寒冬之后，各大车企的新车发布计划已经逐步回到正轨上，且更快的投入到新产品的研发中心，相信2021年将会有更精彩的新车等着我们。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的科技和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。