关于全新卡罗拉对撞速腾，我不站队，我就说一些客观事实： 1、在前年帕萨特中保研碰撞惨败后，大众的确下成本对旗下车身结构和钢材用料做了加强，这个无可厚非，你还不允许人家进步？ 2、卡罗拉和速腾都是A级轿车，只是速腾稍大一点。但在车身重量上，卡罗拉主力车型约1335kg，速腾1355kg相差无几。虽然售价速腾高，但是优惠大，所以落地价和卡罗拉基本一样。 3、50%碰撞条件并不苛刻，更严格更常见的是25%。至于时速64km/h也不算高，你看一下城市环路、郊区国道上彪80km/h的多了去。而且你老老实实开40km/h、60Km/h，管不住对面车辆飙到80km/h，100Km/h。 4、一台车的高低配车型在车身主架上用料是一致的，差别只是在电子配置和安全气囊的数了上。 5、卡罗拉全车发生形变吸能这个可以理解，但打不开后门这个不应该。另外就是在碰撞后，后排座椅脱落对于后排乘员来说是挺危险的。（如果是后排乘坐小孩那更危险，车友调侃的“一车传三代”估计悬）。 6、碰撞结果并不是说明卡罗拉安全性不行，只是相对于2021款的速腾在车身安全性上差点。其实要承认这个不难，丰田粉也别纠结，该买买。 另外不得不说，卡罗拉的配置上的确要比速腾齐全厚道，这也是TNGA车型的优势。