近日,中国汽车流通协会联合精真估发布了2020年度中国汽车保值率报告。
保值率体现的是一台车辆的综合价值,包括自身品质、企业品牌、服务保障,甚至消费者心中的口碑等,都能对保值率产生较大影响。
二手车保值率的计算方法为,二手车交易价格/新车指导价。
榜单结合2020年二手车交易数据,对不同品牌不同车型进行保值率排名,主要参考指标是3年车龄保值率。从报告来看,日系品牌依旧强势,自主品牌提升的空间更大。
从品牌保值率来看,大部分来自日系品牌,可以看出日系的保值率还是比较坚挺的。3年保值率达到70%以上的品牌包括保时捷、雷克萨斯、丰田、本田和斯巴鲁,分别为82.50%、84.41%、77.96%、76.18%和71.39%。此外,美系保值率第一的品牌为特斯拉,保值率为64.%;韩系保值率第一的品牌为起亚,保值率为56.67%,自主保值率第一的品牌为五菱,在单车售价较低且市场保有量大的情况下,二手车保值率达到64.44%,至于宝骏、领克、长安、WEY和广汽传祺的保值率均高于60%。
在小型车排名中,基本被日系车型占领,其中 本田飞度以三年75.77%的保值率拿下第一,其不管是1年2年还是四年五年,保值率均遥遥领先于其他车型。丰田致炫和MINI分别排名第二和第三,三年保值率分别为70.95%和69.96%。另外,本田哥瑞、丰田威驰、大众POLO、丰田致享等车型也在榜单中。
紧凑型车1-5年保值率前三的车型均为日系车,分别为思域、杰德及雷克萨斯CT。紧凑型轿车是市场上最为走量的细分车型之一,该领域保值率排名几乎是日系品牌的天下。至于大众品牌,虽然市场保有量大,但是仅有甲壳虫一款车型上榜,三年保值率为69.23%。
雷克萨斯IS则登顶中型车1-5年保值率最高车型,位居其后的分别是雅阁、凯美瑞。德系车型方面,奥迪S4、奔驰C级、奥迪S5、宝马3系均进入榜单,3年保值率均在60%以上。
中大型轿车方面,雷克萨斯ES的保值率十分显眼,在中大型车1-5年保值率榜单中,雷克萨斯ES 1-5年保值率分别为97.88%、92.55%、85.83%、78.96%以及65.39%位居第一。怪不得加价都得排队等着买这车呢。
登上小型SUV 1-5年保值率冠军之位的是XR-V,3年保值率仍可达到70.50%。本田缤智和长安CS35排名二三,保值率为68.00%和63.89%。除了长安CS35外,宝骏510、远景X3、传祺GS3等自主车型均进入前十。此外值得注意的是,在这个榜单中可以看到,自主品牌多了起来,因为自主品牌在SUV领域布局更为广泛,所以国产车型在这个领域区间出现的较多。
毫无悬念,本田CR-V一直保持着较高的保值率。此次榜单中,CR-V 1-5年保值率分别为86.19%、84.34%、79.97%、72.12以及65.51,位居紧凑型SUV保值冠军之位。另外,长安CS75、长安CS55和远景X6也出现在榜单中,保值率在60%以上。
中型SUV最保值的车型为汉兰达,其1年保值率高达95.44%,3年保值率为87.09%,5年保值率都可达到75.81%,可以说和当年加价的身份极其相符。雷克萨斯NX的3年保值率为78.21%,其后为本田冠道、保时捷Macan、本田UR-V和Jeep 牧马人,保值率均在70%以上。
普拉多、雷克萨斯RX、保时捷Cayenne位居中大型SUV保值率前三位,三者一年保值率都可达到95%以上。
不难发现,MPV市场的保值率非常有意思。官方售价80多万的丰田埃尔法,其二手车价格超过了车辆指导价,埃尔法1年保值率就高达125.58%,3年保值率仍坚挺为112.43%,即便是5年保值率也高达99.2%,不愧为加价神车。依我看,那些有钱买理财的也不用去选这选那了,直接下手埃尔法,理财收益稳稳拿。
看完了上面的燃油车,再来看看近两年大家特别关注的新能源车型保值率如何吧。
一直以来,纯电动车型保值率都不甚理想。此次发布的纯电动新能源1年保值率排名中,位列前三的全部为特斯拉车型,分别是Model X、Model 3以及Model S,保值率分别为90.21%、77.99%、76.37%。
从国内自主新能源榜单来看,蔚来ES6、蔚来ES8、比亚迪元EV、吉利几何A、长安逸动EV等自主品牌保值率均在60%以上。但是值得注意的是由于公布的是一年保值率情况,实际上参考价值并不是很大,据了解,很多新能源车的保值率并没有预期的那么高。
插电混动新能源车型最保值的则是保时捷Panamera插电混动,其保值率为102.04%。其次是宾利和保时捷,保值率均在80%以上。
评中评说:
曾经,不少消费者会将一辆车开到报废;但如今,汽车更新频率正不断加快,这也促进了二手车市场活跃度的提升。也因如此,越来越多的消费者在购置车辆时开始将车辆的保值率作为重要的考虑因素。
那保值率会成为你购车的重要参考因素么?你的爱车上榜了么?它能否在二手车市场卖出好价钱?欢迎留言讨论。