如果要在汽车世界中寻找一种颜色来印证一个品牌，那么非红色的法拉利莫属！如果说F1就是法拉利最好的广告形式，那么红色就是最能够代表运动精神的颜色！​

早期法拉利品牌的创立就是为了征战赛场，而最终投向民用跑车市场也是为了积累资金而进行，比赛活动在上个世纪30至50年代初期，为了使赛车车队易于辨认。吸引广告商，各个国家的赛车队便纷纷在颜色上大做文章。当时红色则是意大利车队的象征。法拉利作为意大利赛车的代表把整个车身漆城了炫目的红色。之后法拉利的新车发布会基本也都会使用红色的车款。

法拉利汽车公司创始人恩佐·法拉利（Enzo ·Ferrari）一贯态度强硬，不接受任何妥协，从最初与兰博基尼创始人的对话我们就可以知道。最初球王马拉多纳购买法拉利F40时，曾要求其必须是黑色车漆，但这辆车最终交到他手上时还是保持了法拉利标志性的红色。所以说历史上我们见到的大多数法拉利的原厂颜色都是红色。

现在情况不同了时代变啦！如果你想给路边的群众留下深刻的印象，那么你仅需要带着信用卡或者支票薄，走进任意一家法拉利门店，里面的销售几乎就可以满足你对一辆法拉利的任何定制化需求。

即便简单地车身颜色选择在几十年前也都是很难的事，当然不可能每个人在当年都拥有像文莱苏丹那样随便几百台的购买力。

土豪们请别着急，以前买不到，不代表现在买不到。

最近一辆来自20世纪70年代的经典法拉利法拉利365 GT4 BB即将出售，之所以引起我的注意是因为这辆车的车漆使用了相当罕见的Oro Chiaro（意大利语浅金色），当然这种车漆来自法拉利原厂，而不是后期喷涂的。

这辆独特的法拉利是法国巴黎苏富比黄金收藏（Gold Collection）拍卖会的一部分，如果你喜欢金色的车漆，而不是法拉利，那么这次拍卖会上将出现一辆金色的1973年捷豹 Interceptor，1972年保时捷911 S Targa，和1977年保时捷930 TurboCarrera。

法拉利365 GT4被称为史上最美的法拉利之一，最初在1971年的意大利都灵车展上推出，顶级的365 GT4 BB是法拉利的第一款参考赛车标准制造的公路车型，车型结尾BB的含义为Berlinetta Boxer的缩写。因为工艺复杂生产能力有限，最终没有多少法拉利365 GT4 BB被制造出来，据官方介绍在1973年至1976年期间总共只生产了367辆，其中只有3辆使用了这种特别的浅金色车漆。

动力上这款车搭载了设计理念来自F1赛车的4.4L水平对置12缸发动机，最大功率380马力。曾有消息称Boxer原型车在测试中的最高速度超过了290公里/小时，尽管生产版本“只有”280公里/小时，但很少有客户对法拉利的速度产生失望或者抱怨。因为中置发动机提供了近乎完美的车身平衡，提供优秀操控感的同时还拥惊人的直线加速成绩。值得注意的是这是法拉利历史上第一次搭载中置水平对置12缸发动机。

照片中这辆车的底盘编号为18261，该车于1975年1月进口到美国，并由美国德克萨斯州的J.G.Walker Jr.购买。到了1983年，这辆车出现在法拉利官方二手车清单中，被描述为拥有罕见的“香槟”色车漆，内饰颜色主体为米色并搭配黑色装饰，行驶里程为6000英里。

之后这辆车被卖到了美国宾夕法尼亚州的匹兹堡，并且在那里一直待到1987年4月，之后法拉利市场部门的官方再次提出出售。1988年，这辆车被卖出从美国宾夕法尼亚出口到了瑞典。在接下来的27年里，这辆车一直与它的瑞典车主一起。2015年9月这辆车被德国买家购入，并在2016年被运往德国。

随车文件中的维修保养记录可以知道，这辆车2015年在瑞典更换了发动机皮带，自那以后，这辆车仅仅行驶了大约300公里。

目前这辆车仍然保留最初的那份美丽，原始的米色真皮内饰保存良好。目前总共行驶里程为19885公里，同时发动机和变速器目前处于巅峰状态。如果你不相信那么，我可以告诉你，这辆车获得了法拉利官方的经典汽车认证，除此之外一直以来完整的维修保养记录相信可以使你信服。

与法拉利365 GT4 BB一同出现的是颜色相同的1979年法拉利308 GTS，目前两辆车为一人所有，不知道出于什么原因拿出来销售。而苏富比拍卖公司并没有给出两辆车的预估价格，大家猜猜两辆车会以什么样的价格成交呢？