互联网企业大佬的业务转型，造车似乎成了“标配”。

那边厢，苹果和现代正在“勾勾搭搭”；而国内，阿里巴巴和上汽率先用百亿资金“生”出了智己汽车；华为三年之内不造车，但和长安、宁德时代私下里也有着不少的“小动作”。

作为BAT当中的百度在苦推Apollo多时后，也终于放下身段，自己入场示范造车。

百度最近联合吉利组建一家合资公司百度汽车，以整车制造商的身份进军汽车行业。

互联网巨头参与热火朝天的新造车大战并不鲜见。不止百度，腾讯、阿里、美团几乎都有相关的资本布局。但主导投资成立一家整车厂，百度还是互联网巨头中第一个。

“两条腿”走路

相对于华为三年内只做供应商角色，研究低成本激光雷达和车用零部件相比，百度牵手主机厂直接入场造整车，直接就是撸起袖子开干，互联网品牌从参与者身份转变到整车制造商。

其实众所周知，百度是很早就进入智能汽车领域玩家，2016年就获得了美国加州无人驾驶牌照，成为全球第15家获得无人驾驶测试牌照的公司。而Apollo计划，让百度在自动驾驶领域声名大噪。

之后，百度开始频繁与国内车企进行合作，与一汽集团共同发布了L4自动驾驶车型；与吉利控股就智能网联、智能驾驶等AI技术在汽车、出行领域展开全面战略合作；2020年又与百度与威马汽车进行接洽，探寻技术系统合作细节。到现在，百度总共和超过70家车企600款车型展开合作，领域涵盖了家用小汽车、自动驾驶巴士等。