速度是什么？

追求速度是人类一直的梦想，哪怕死神的镰刀已经准备取下你的头颅？我们那个时候是激情的，但同时也是盲目和贪婪的，我们为我们的 贪婪付出了生命，但同时也为后人留下了传奇。

“WRC is for boys. Group B was for men”

每每谈到消逝的这个组别，对那个疯狂的年代着迷的WRC车迷嘴中总是喃喃低语，心里百感交集。

正因为其疯狂的速度，到B组赛事的后期，限制车手造出优秀成绩的已不再是赛车，也不是车手技术，而是赛道本身。当时每位车手间的成绩差距在2到3秒间，这意味着赛道已经被使用到极致，没可能再快了。当然，这个差距也只是建立在没有意外的前提下。

90年代后期的A组/WRCar规格在很多赛段都已经比B组快了，你可以说这是因为科技发展，但B组当时已经达到了赛段能承受的速度极限，我怀疑B组即使再发展在速度和安全上也做不到一个好的平衡了，FIA的禁令来得正是时候。

B组中的酱油车

B组有很多知名赛车，相信很多车迷都清楚，这次给大家带来的是一些B组酱油车，为大家带点“咸”味，期望不要齁到大家！！

马自达RX-7

初代 RX-7相信大家都认识，虽然RX-7战车的发动机排量仅为1.3L，但因其搭载的是转子发动机，所以也被归入到3L组别中，于是它也无可避免地遭遇了奥迪以及蓝旗亚这两位难缠的对手，动力对比起对手来说略微逊色的它最佳成绩是分站第三名。

三菱Starion 4WD

Starion乃是三菱用以顶替表现不佳的Lancer EX2000 Turbo的新型B组赛车，仅参加过一站B组拉力赛。某程度上，它为三菱未来在A组赛事的风光埋下了伏笔。

日产Silvia 240RS

这款车型曾经拿下的最佳成绩为分站第2名，有趣的是，在240RS量产版生产期间，其原型车，也就是第三代Silvia早就停止生产了，日产为了参加WRC也是挺拼的。

宝马M1

 “M字辈的都不好惹。”这个道理放在拉力赛场上就变成歪理了。因为排量的原因M1与蓝旗亚同组。而结果也是显然易见的。这款车型最佳的成绩为分站第二。

拉达VFTS

 相信很多国内车迷对拉达2105都十分熟悉，而VFTS则是一款基于2105打造的赛车。尽管和一众打酱油的B组赛车一样，VFTS并没有取得什么惊人的成绩，但这款车型却一直活跃在各种地区拉力赛中，甚至进入21世纪后，你也会见到不少VFTS在泥地里尽情玩耍。

大发Charade 926R

对于Charade的印象很多车迷马上联想到的是“夏利”。实际上，大发也曾基于这款买菜车开发出符合B组规则的926R战车，并于1985年的东京车展中展出。926R搭载了一副中置0.9L涡轮增压发动机，凭借其较轻的体重理应有着不错的战斗力。但是大发还没来得及把它放到B组，B组就取消了。