经过七年市场考验， 奥迪A3累计销量超过52万辆，成功开辟了国内豪华A级轿车市场新蓝海，但市场竞争如逆水行舟，不进则退。1月23日晚，已经预热近三个月的全新国产奥迪A3终于正式上市，其售价区间为20.31-24.97万元。

此次新车虽然提供了12款配置的车型，但按照实际配置等级划分，其实只有3个级别，也就是进取版、时尚版、豪华版。只是这3款配置等级又分别提供了致雅型和运动型两种外观，并且分别提供两厢和三厢车型。

不少人说奥迪最新一代的产品颜值整体在线了，对于这种主观的感受汽车生活一向的看法是见仁见智。不过可以明显看到的是，采用最新一代家族式设计语言的奥迪A3在运动化风格的营造上显然更加浓重了，扁平化的处理和六边形蜂窝状进气格栅带来完全耳目一新的感受。

在全新的奥迪A3上，以驾驶员为中心打造的这套内饰设计也是奥迪虚拟座舱理念的最新诠释，除了全液晶仪表、10.1英寸中控屏之外，和保时捷同款的电子挡把也有出现。另外，全新奥迪A3还通过搭载最新的MMI系统以及Audi Connect互联科技，为中国消费者带来与时俱进的个性化配置和人机交互体验。

再者是配置，全新奥迪A3拥有同级别领先的17项标准配置，且全系标配全新线控换挡拨杆、头枕一体式运动座椅、方向盘换挡拨片等性能车同款配置，在为新生代年轻用户带来沉浸感运动驾趣的同时，真正实现了入门即高配。

动力大家都非常熟悉，全新奥迪A3搭载大众EA211 1.4TFSI涡轮增压发动机，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m，传动与之匹配的是7速S tronic双离合变速箱，可实现百公里综合油耗仅为5.8L。

悬挂系统上，后轴采用同级最优的四连杆设计的悬架，实现了运动性与乘坐舒适性的完美平衡。并且，新车支持五种驾驶模式选择，全系标配全新线控换挡拨杆、头枕一体式运动座椅、方向盘换挡拨片等性能车同款配置，带来极具沉浸感的运动驾趣。

综合来看，全新奥迪A3在原有的优势基础上，最大的升级就是在外观颜值、内饰设计、空间实用性等方面的进化。同时，两厢和三厢长轴距版本的多项选择，也势必为年轻用户提供更多的拥车可能性，让用户尽享个性化高端移动出行体验的同时，也进一步助推产品销量。

随着市场竞争的日趋激烈，奥迪A3必然会接受如奔驰A级、宝马1系等同级车型的强力挑战。全新奥迪A3要想巩固现有的市场地位，并在此基础上取得长足的发展，就必须更多地满足新生代的用车需求，在产品力层面具备更多的优势，才能保持持续的领先。

虽然奥迪A3是国内紧凑级豪华车市场的开创者，甚至一定程度上定义了消费者对豪华紧凑型车的认知。但近年来奔驰A级的强势崛起，也为奥迪A3带来了不小压力。从近年来奔驰，宝马，奥迪在紧凑型车的销量图也不难发现，奔驰A级大有步步进逼之势，如果单看三厢车型，奔驰A级甚至已经超过了奥迪A3L。

当然，这种情况的出现，主要还是由产品的生命周期所确定。毕竟上代奥迪A3已经征战了6年，而奔驰A级则是两年多前换代。无疑，随着全新奥迪A3的换代，奔驰A级三厢产品力的代差优势也将被削弱。

唯一的不确定因素是，毕竟全新奥迪A3今年才正式上市，终端价格一般需要半年时间才趋于稳定。在价格更加敏感的豪华紧凑型车市场，奥迪如何平稳渡过这个新品上市的爬坡期，将是决定今年豪华紧凑型车市场格局的关键。

结语

在一线豪华品牌阵营里，3系、A6L和S级，分别代表了宝马、奥迪和奔驰的品牌精髓，而它们又恰好错落分布于B级、C级和D级轿车市场。而在入门级的A级轿车市场，究竟谁是标杆，还一直没有公认的定论。

2020年豪华品牌入门级轿车市场，宝马1系售出3.9万辆，奔驰A级售出6.8万辆，奥迪A3售出7.7万辆。奥迪领先，但优势不太明显，而且优惠力度巨大，自立标杆的话，隔壁奔驰不一定服气。

不过奥迪A3的这个成绩，是在产品换代前的最后一年实现的，强弩之末，依然能强压对手，只要新一代产品能有明显的进步，A3想坐实同级标杆的话，就有底气了。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的科技和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。