“去年，当我准备花工作几年好不容易积蓄下来的20万买车的时候，老爸劝我不如买股票，我还嘲笑他不懂得享受生活~~可是，当我看到隔壁小子（我有20万时他只有10万）听我老爸的建议买了比亚迪的股票而不是车，今年他已经可以买两辆我那20万的车了~~瞬间，我就无法淡定了啊！！”小吴每每说起这件事，都形容那感觉可是肝肠寸断啊……

如小吴般悔断肠的不止比亚迪车主，还有特斯拉、理想、蔚来的车主们，还有长城、上汽、江淮、长安等等的车主们，这些汽车企业虽然销量受疫情影响并不十分亮眼，但在资本市场上的表现却风声水起，这一年，他们的股价少则涨幅百分之三四十，多则涨幅高达700%。

特斯拉：股价一飞冲天，年内增长超过700%

几经生死边缘的特斯拉，自2003年成立以来，从来没有实现过全年盈利。1月28日特斯拉公布了2020年财报数据，净利润达到7.21亿美元，这是特斯拉成立17年来首次实现全年盈利。

而其这一年里在资本市场的表现更是让人惊讶。2020年，疫情全球蔓延、美国政局动荡不安、市场变数极大，但这些都没有影响特斯拉，可以不夸张的说，是中国市场救了特斯拉。

乘联会数据显示，2020年特斯拉Model3在中国共销售了13.74万辆，成为去年中国新能源汽车销量冠军。2021年新年第一天，国产特斯拉 ModelY上市，入门价格33.99 万元，此前售价，为48.8万元人民币，下调14.81万元降幅超市场预期。新车上市后，意味着特斯拉在华实现轿车和SUV“双车”战略，进一步助力销量增长。有消息称，特斯拉国产ModelY售价公布后10小时内，订单数量飙升至逾10万辆。

蔚来汽车：从2019年命悬一线，到2020年股价飙涨超150%

许多人应该对蔚来汽车2018年底-2019年初时的艰难时刻印象尤为深刻，创始人李斌当时骑士般的悲壮言语令人唏嘘。蔚来差点被资本市场抛弃的时候，股价一度跌到2美元之下。而如今，仅仅时隔一年，蔚来汽车股价已经过了60美元，这颠覆性的变化更是超出人们的想象。

数据显示，2020年12月，蔚来的单月销量达到7007辆，环比增长32.4%，创下了单月交付量历史新高。2020年全年，蔚来累计交付了43728辆新车，同比暴涨112.6%，大幅度提升总用户数至7.5万。

在这里，可以大赞一下蔚来汽车在深挖产品力和提升软件及服务体系实力方面所做的努力。凭借车电分离设计+BaaS电池租用服务+官方二手车模式，蔚来在解决困扰电动车保值率低的问题上已经走在了行业头部。

比亚迪：产品技术助力腾飞，股市涨幅超400%

尽管受疫情因素的影响，让比亚迪在最擅长的领域，受到了巨大的冲击。但比亚迪却在2020年走了一条不同寻常的路，疫情高爆期的口罩生产，“刀片电池”基本杜绝了出现燃爆的可能，汉和唐扎根于20万元以上中高端市场，DM-i超级混动开启新一轮产品周期……其在电动化领域仍遥遥领先，新能源汽车已经累计总产销超91万辆，连续8年销量全国第一。

从乘联会公布的2020年新能源销量排行榜中能看到。全新秦EV排名第五，去年累计卖出41,219辆，同比暴增1279.0%。上市不到1年的比亚迪汉延续了火爆局面，2020年总销量为28,772辆，其中去年12月销量创单月历史新高为12,089辆，这也是连续两个月汉车型销量破万。

2021年仍然是比亚迪的产品大年，从之前流传出来的相关信息显示，比亚迪计划在第一季度发布秦Plus、宋Plus（已发布）；二季度发布宋Max和宋Pro；三季度则发布全新EV2.0平台，并推出平台首款车型-“海豚”；而四季度则发布汉的新车型。此外，比亚迪还计划在未来1-2年内推出自主的高端品牌，与现有的王朝系列形成高低搭配，进一步强化品牌形象。

或许，这一切都是资本青睐比亚迪的原因，也是比亚迪的股价一年内一飞冲天的缘故。

理想汽车：特立独行新能源新星，上市半年股价翻倍

2020年是理想ONE开启交付的第一个完整年份，在这一年里理想ONE已经连续4个月为中国新能源SUV销量第一名，仅2020年12月销量就达到了6621辆，超越了比亚迪唐DM、蔚来ES6等实力强劲的对手。

在新能源市场，理想汽车可以算是走出了一条特立独行的路，虽然增程式电动车在整个市场环境下仍颇具争议，但理想ONE在现阶段已经能够去解决消费者的痛点，并成功在美国上市。并且，上市后的股价表现，也说明资本市场对其的认可。

长城汽车：传统车企自我革命，一年内超500%的股价涨幅惊人

2020年，长城汽车以超111万辆销量业绩收官，同比劲增高达4.8%，不仅连续第五年突破百万销量，更超额完成年度销量目标，目标完成率高达109%。

与销量表现一样亮眼的同时还是长城汽车股价，从一年前最低的七八元钱一路涨至超过五十元。这与长城汽车从去年以来，一系列创新营销思维和转型变革举措密不可分。

去年7月，长城汽车独树一帜的30周年庆典上的那场生死思辨，到紧随其后，体制、机制、企业文化等一系列创新变革，再到持续重磅推出的一系列年轻化车型和创新营销事件，长城汽车让很多人看到了意料之外的另一面。

其余还有诸如长安汽车、上汽集团、江淮汽车等去年在资本市场都有所表现，从新车贬值的速度看，买他们的车真的是不如买他们的股票啊！

但，这一切只限于过去的这复杂纷繁的一年。