从五菱宏光，到宝骏730，再到新宝骏RM-5，再到最新的银标五菱凯捷，五菱旗下每一次推出MPV车型都会开创一个细分领域，总会给MPV市场带来新花样。但是此前的这些车型有一个共同的缺点，那就是没有侧滑门。而在很多人的认知里，真正的MPV车型就应该是使用侧滑门的，于是，使用侧滑门的五菱MPV新车来了！

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在最新一批的工信部新车申报信息中，来自五菱红标品牌的一款MPV新车曝光，该车申报的名字为五菱征程，但是外观和之前的五菱征程完全不同，而是和2019年底上市的五菱宏光PLUS很相似，尤其是车头部分的造型，看上去和五菱宏光PLUS是一样的，方正硬朗的车头造型很有力量感。

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从申报图的细节来看，低配版的前脸很朴实，高配版则是提供了带透镜的大灯以及前雾灯，另外高配版使用了更好看的五幅式铝合金轮毂。而这些特点也是和目前的五菱宏光PLUS基本相同的。

不过这辆最新申报的全新五菱征程和五菱宏光PLUS最大的不同就是车身侧面的结构了，在这辆新车的侧面我们终于看到了侧滑门。也就是说，这辆全新的五菱征程可以说是真正的MPV了。另外相比现款的五菱宏光PLUS，这辆五菱征程的尺寸也更大，其长宽高分别为5150/1840/1895mm，轴距3180mm，要比奥德赛还要大了不少。

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不过车尾部分的造型又是和五菱宏光PLUS一样了，甚至是高低配版本的差别也是和五菱宏光PLUS高低配的区别是一样的，高配提供了后雨刮。而和五菱宏光PLUS的不同就是右下角的五菱征程的字样了，这五菱的设计师也是开始偷懒了。

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根据申报信息显示，这辆全新的五菱征程将会提供7/8/9三种座椅数量版本，从实车内部图来看，其中7座版使用的是2+2+3的座椅布局，有着非常大的后备箱空间。8座版为2+3+3座椅布局，同样也有着很大的后备箱空间。9座版则是2+2+2+3的座椅布局，不同的版本能够兼顾拉人拉货。

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动力部分，根据申报信息显示，这辆全新五菱征程搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大输出功率为147马力。可以说拉人拉货都是很有劲的。【注：以上图片均来自于工信部官网】