1、文远知行获得网约车经营许可

2月9日，文远知行（WeRide）正式获得由广州市交通运输局颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，旗下的自动驾驶车辆具备开展网约车业务的资质，成为中国第一家拥有相关资质的自动驾驶企业。 

车智点评：

这是自动驾驶行业首张网约车经营许可证，意味着，中国的网约车行业，进入了自动驾驶的时代，也意味着，中国的自动驾驶公司，可以通过网约车进行商业变现，从技术-运营-收费-监管全流程打通了自动驾驶商业化闭环。

不过，这张网约车经营许可证，并没有标明是否可以移除安全员，可能还是带有安全员的，下一步，将会是移除安全员，也就是说，要给机器人司机颁发网约车牌照。

2、Rivian计划今年9月IPO，估值或超500亿美元

据彭博社报道，知情人士透露，亚马逊投资的电动汽车创业公司Rivian Automotive Inc计划今年9月份上市，估值可能达到500亿美元或者更高。 

消息称，目前Rivian尚未敲定最终的IPO（首次公开招股）时间表，上市时间有可能推迟到今年更晚的时候，甚至2022年。一名消息人士表示，Rivian一直在与银行讨论IPO计划。目前，Rivian发言人拒绝对此消息置评。 

Rivian是最受关注的特斯拉竞争对手之一，到目前为止已获得了超过80亿美元的投资。 

车智点评：

Rivian如果能够抢先在特斯拉皮卡CyberTruck量产交付旗下的纯电动皮卡R1T，可能能给特斯拉一定的压力。就设计而言，R1T是更接近传统皮卡消费群体的外观设计，而CyberTruck的设计非常前卫、大胆，但也被爆出会因为量产原因而不得不修改设计。

目前，可以认为R1T的用户群体，和CyberTruck的用户群体，可能不是重叠的，R1T可能是美国的farmer车，而CyberTruck则是年轻人的玩具车。

3、SGS 为华为颁发国内首个 ISO 26262 汽车电气流程认证证书

根据认证机构 SGS 官方消息，近日 SGS 向华为颁发国内首个多产品 ISO 26262:2018 功能安全流程认证证书，确认华为相关产品的开发流程达成 ISO 26262:2018 汽车安全完整性等级 ASIL D 级别要求。ASIL D级别是ISO 26262:2018功能安全的最高等级，需要满足非常严苛的标准要求。 

华为智能电动（mPower）、华为高阶自动驾驶全栈解决方案（ADS）、华为 MDC 智能驾驶计算平台，也获得 ISO 26262 认证，近期华为关于自动驾驶的多个相关专利也得到了通过。这意味着华为在自动驾驶领域的研发已经呈现了良好结果，预计会在未来公布自家的自动驾驶解决方案。 

车智点评：

在汽车新增部件领域，华为旗下的零部件产品，不断取得车规级的认证，并且在陆续量产上车。对华为来说，这是值得被认可的业绩。

更多的挑战在后面，华为车BU的人事调整将会继续，余承东肩负华为云业务和车业务两大被寄予厚望的新业务线，将会搭建什么样的团队，采用什么样的策略，为华为继续开拓新市场的呢，这是值得观察的。

4、2020年度加州DMV自动驾驶报告出炉

据统计，2020年总共有63家加州自动驾驶牌照持有者，55 家公司持有自动驾驶（带安全员）路测许可，6 家持有无人驾驶（不带安全员）路测许可。

其中有29 家公司进行过路测，路测总里程为199万英里，比上年同期下降 80 万英里（疫情影响）。未在公开道路上进行过路测的公司有33家，其中7家许可已经无效。1 家公司未上交报告，许可被废除。 

路测总里程排名前五的分别是Cruise（137辆车770049英里）、Waymo（239辆车628839英里）、Lift（19辆车32731英里）、Apple（69辆车18805英里）、Pony（29辆车16132英里）。 

按平均接管里程（MPI）排名前五的是Waymo、Cruise、AutoX、Pony及Argo。前三名Waymo、Cruise、AutoX的MPI均在2万到3万英里的区间，即3万到5万公里。第四第五名Pony和Argo，均在1万英里左右。在前十名中，还有两家国内企业上榜，分别是排在第六名的文远知行WeRide和第七名的滴滴。百度在报告期内没有进行公开道路路测。还值得注意的是，Cruise在最后 3 个月跑了 20 万英里左右无一次报告脱离，比上年同期提高 10 倍。

加州DMV年度平均接管里程（MPI，接管里程数）为自动驾驶核心衡量指标之一，反应出综合平均了全年里程和接管数，被行业广泛认为是比试驾体验更客观、量化和准确的衡量办法。

车智点评：

DMV的数据，采取的自报模式，并没有严格统一标准和监管，可以认为，这更多的是衡量各自动驾驶公司的道德水平，而不是技术水平。值得一提的是，在2020年的报告期内，百度Apollo并没有进行公开道路测试，但是，竟然在2021年1月拿到了加州完全无人驾驶测试牌照。

5、小马智行首批自动驾驶车下线，将开启公开道路测试

2月9日，小马智行宣布首批搭载其最新一代系统的自动驾驶汽车正式下线，即将在广州、北京、上海开启自动驾驶公开道路测试，并加入公司 Robotaxi 车队投入规模化运营。

这是小马智行实现自动驾驶汽车前装量产的关键一步。从设计、开发，到产线生产与验证，这批车辆的下线经历了严格的标准化流程，参照车规级标准。仅生产流程就包含40多道生产工序、200多项严苛的质检项目，保证系统一致性。 

车智点评：

看了小马智行发布的自动驾驶车型，清一色的雷克萨斯RX450h，全球也就苹果在加州进行自动驾驶测试用的是雷克萨斯RX450h，Waymo刚开始用的是丰田普锐斯，后面采用的是Pacifica，还是比较节俭的。

用雷克萨斯RX450h，只能说是豪！也是，小马智行是目前融资最多的自动驾驶初创公司，超11亿美元的融资，建立RX450h的车队不在话下，更何况，丰田还投资了小马智行，拿个内部价，或者抵投资款、或者作为协议的一部分丰田回笼一部分投资款，都是有可能的。

6、地平线完成C轮共计融资9亿美元

2月9日，地平线宣布完成C3轮3.5亿美元融资，投资方包括了国投招商、中金资本旗下基金、众为资本、比亚迪、长城汽车、长江汽车电子、东风资产、舜宇光学等。

地平线于去年12月表示启动总额预计超过7亿美金的C轮融资，地平线C1轮融资金额达1.5亿美元，C2 轮融资金额达4亿美元。至此，地平线C轮融资额已达9亿美元，超出预定目标。

车智点评：

汽车芯片，地平线是毫无争议的第一估值的初创企业，接下来，就是要去科创板IPO了，12个月内新增股东锁三年的新规，可能会打乱其IPO的时间表。在业务层面，地平线要做的，就是要从小芯片做到大芯片。

7、威马汽车与多家银行及金融机构达成115亿元战略合作协议

威马汽车宣布与多家银行及金融机构达成115亿元人民币的战略合作协议。 

首笔来自上海银团的35亿元授信已完成签署，资金将主要用于威马汽车在产品（智能制造、技术研发）和用户服务（创新服务模式、渠道拓展、数字化营销）等方面的运营与布局。 

银团由浦发银行牵头，阵容包括工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、招商银行、上海银行、华夏银行、上海农商银行、兴业银行、大丰银行等十一家。 

车智点评：在没有盈利前，融资能力始终是造车新势力的核心竞争力。

8、商务部发布促进汽车消费工作指引

《商务领域促进汽车消费工作指引》指出，围绕优化汽车限购政策、支持农村汽车消费、推广新能源汽车消费、完善汽车平行进口管理、加大汽车促消费力度、丰富汽车消费金融服务等方面扩大新车消费。

《指引》中明确了推广新能源汽车消费的具体细则，鼓励限购地区号牌指标数量配置向新能源汽车倾斜，对无车家庭购置首辆新能源家用汽车给予支持，研究不限购的具体措施。各地可对消费者购置新能源汽车，在充电、通行、停车等使用环节给予综合性奖励，推动公共领域车辆电动化，巩固新能源汽车市场增长势头。

《指引》从全面取消二手车限迁政策、便利二手车交易、推动二手车信息开放共享、创新二手车流通模式等方面发展二手车消费。

《指引》从健全报废机动车回收利用体系、加快淘汰老旧机动车、开展汽车以旧换新方面促进汽车更新消费。 

《指引》同时指出，从推进城市停车设施建设、完善新能源汽车使用环境、加快取消皮卡进城限制、完善交通出行消费环境方面发力，改善汽车使用条件。 

《指引》还指出培育汽车后市场，如促进汽车配件流通、培育汽车文旅消费、壮大汽车租赁市场、依法有序发展汽车改装市场等。

车智点评：

政策面全面支持汽车行业，包括智能汽车、电动汽车和汽车后市场领域，努力培育汽车产业，希望能够成长为取代地产的中国新的经济增长点和支柱产业，未来的智能汽车，大概率会是中国的天下。