在上世纪90年代，受到改革开放的影响，日本进口的电子产品逐渐走入国内，索尼、松下、日立、夏普等家用电器初步建立了日本电子产品品质耐用的口碑。而且日系汽车品牌以及工艺品等官方多番宣传其匠人精神，坚持提供优质产品，加深消费者印象。

但接二连三的日本汽车零部件供应商出现问题，让日本建立多年的匠人精神一扫而光。

曙光制动

据央视财经报道，日本汽车零部件巨头“曙光制动器工业公司”于2月16日公布，该公司日本国内工厂生产的刹车及零部件产品中，有超过11.4万项质检数据是篡改或者编造出来的，并且有约5000项未达到与汽车厂商约定的标准值。

曙光制动器官方承认，其造假行为至少可追溯至2001年，数据造假时间跨度长达20年，涉事零部件波及10家日系车企，但无法公开具体车企名称。据了解，受到波及的品牌至少有丰田（含雷克萨斯）以及日产等。

曙光制动器日本总部负责人还称，涉事车企重新检查后认为产品性能均无问题。大家都知道，制动系统出现问题可大可小，涉事车企无法掌握所有相关车辆的制动系统真实情况，只能通过部分车型采集数据并模拟演算。

曙光制动器是一家汽车制动器生产厂家，除了在日本国内市场占有率排名第一之外，还在美国拥有较高的市场占有率，产品业务已拓展至全球。据了解，丰田是曙光制动器最大的股东，持股比例超过11%。

而本次曙光制动器事件最大的问题是，曙光制动器厂家及相关车企均没有发出涉事车型的召回计划，并且无法确认涉事零部件组装成车后是否出口到海外市场。

电装油泵

日本电装是全球汽车零部件生产厂家的第一梯队成员，丰田汽车持有电装公司24.77%的股权，是其最大股东。电装公司除了供汽柴油发动机之外，还供应燃油泵、起动机、发电机、氧传感器、机油滤清、水泵、火花塞、遥控钥匙等，汽车零部件产品几乎全包。

但看似全能的日本电装却因为燃油泵问题，发起了多宗召回，波及多个日系汽车品牌。其中，2019年9月，长安马自达召回77112辆全新一代CX-5；2020年1月，丰田美国市场召回旗下多款车型合计约69.6万辆汽车；同年4月，广汽三菱召回旗下三款车型合计174519辆汽车；同年4月，丰田在中国召回了旗下包括进口、国产等多款热销车型，合计256644辆。；同年5月，本田宣布在中国市场宣布召回超77万辆汽车。

其原因均为电装燃油泵存在缺陷，导致车辆行驶中熄火，最终导致丰田、本田、斯巴鲁、马自达等车企累计超过500万辆汽车被召回。而据相关媒体报道“日本电装公司早在2016年就已经发现该系列燃油泵存在缺陷。”同时有外媒报道称“目前还有相当数量的缺陷车辆不在召回范围，这导致车主没有办法消除这一隐患，有的车主甚至还不知道这一致命的缺陷”。

神户制钢

神户制钢所为日本第三大钢铁企业，在全球钢铁公司中排名第53，并且是世界500强企业之一。2017年，日本钢铁企业神户制钢所承认，在2016年9月至2017年8月底期间，违反合同篡改了强度和尺寸等质量数据。时任神户制钢所副社长梅原尚人在发布会称“部分产品从10年前开始就一直沿用篡改后的数据，篡改数据也并非个别人所为，而是获得管理层默许，是公司整体性问题。”

据日本媒体报道，神户制钢所制造的不合格产品波及客户约200家企业，以汽车厂商等为主，包括丰田、本田、马自达、三菱、日产和铃木在内的日本车企巨头都已受到波及，此外受到波及的车企还有通用、福特、戴姆勒集团、标致雪铁龙集团等。东窗事发后，神户制钢所向其交付篡改数据等违规产品的客户达到525家，有437家已确认安全，其中客户方面确认安全的为229家，客户方面认为暂时没有问题的为91家，而神钢认为安全的准确性较高的为117家。

在汽车领域，除了铝板、高强度钢板以及悬架等金属部件之外，还有另外一个神户制钢涉足颇深的方面，那就是发动机气门弹簧。据数据显示，全世界50%的车辆采用神户制钢所出品的气门弹簧。假如因为气门弹簧因质量问题断裂，导致气门卡滞，那该缸将不能正常工作，从而引起发动机缺缸抖动。

最后高田气囊事件就不用多说了，已经造成全球范围内多起驾乘人员伤亡事件，本应成为救人的气囊居然因为无良企业以次充好，成为“杀人”配置。自2008年正式开始的日本高田"气囊门"再次发酵，因"高田气囊"在全球范围被召回的车辆总数远超过4000万辆以上，成为史上最大的汽车召回案。

大师结语：

接连不断的负面消息也让日本制造业的光环再次蒙上阴影，无论是曙光制动、神户制钢、高田气囊还是电装燃油泵事件，都暴露了日本政府对企业质量安全监管的缺失。大师认为，无论是我国还是别国，都应该由政府牵头，对制造业建立完善的质量安全监管体系，奖罚分明。此外，优秀的质量安全监督队伍与产品质量安全追溯体系也亟待加速布局。

质量是企业的生命，无视质量，以次充好，有如杀鸡取卵，无本何以生财。大师奉劝那些通过用户损失来获取更大利益的企业，这些做法除了会引起物质上的破产，更是道德上的破产。