坦克单列成子品牌 “T”型新标曝光 中国硬派越野车有希望了?

由于坦克300的热销,坦克有可能单列为长城汽车的子品牌,近日,有媒体曝光了长城汽车股份有限公司申请的“TANK”全新注册商标,长城汽车目前拥有哈弗、WEY、炮、欧拉4个子品牌,坦克品牌将作为第5个品牌,并列WEY的豪华品牌,同时也是硬派越野品牌。




从商标TANK上可以看出新品牌的部分信息,“T”放大后作为整个LOGO大轮廓,立体棱角突起,T即代表坦克第一个字母,也代表着越野的力量,下边配合TANK,进一步释义坦克。新LOGO外形粗犷,充满棱角,彰显硬朗,充满力量。




根据工信部公布的坦克品牌规划车型,坦克300、坦克600、坦克900,还有TANK300、TANK900,早在2020年7月份已经报备,据悉,坦克品牌将在2021年上海车展上发布,中国硬派越野品牌终于要来了。


坦克品牌的推出意义非凡


首先,填补自主品牌豪华硬派越野车空白。中国自主品牌还没有真正意义的硬派越野车,居多是伪越野,拥有越野车的外观,干不了越野车的事,更甚者连大梁底盘结构都没有,也只有长城的哈弗品牌还有可以拿出去的车型,例如:哈弗H9。




其次,降低门槛,消费者多了新选择。硬派越野一直被国外品牌占据,例如牧马人、丰田普拉多、丰田兰德酷路泽、奔驰大G、悍马、乔治巴顿等等,由于硬派越野车价格较高,属于小众车型,能拥有一辆硬派越野车很奢侈,当然对于有钱人无所谓了,坦克品牌的推出,降低了拥有硬派越野车的门槛,更多人可以购买硬派越野车了。


其三,丰富自主品牌越野文化。以前没有硬派越野车,更不要说越野文化了,坦克品牌的推出,丰富了国内越野文化氛围,是越野爱好者的福利。


坦克品牌能否挑起硬派越野大梁?


长城汽车经过多年的探索,从哈弗系列越野车型入手,越野利器三把锁,坦克掉头,四驱系统,大梁结构都被长城装配使用,特别是哈弗H9已经“武装到牙齿”,每月销量平均保持在3-4千辆,已经非常不错。




借助多年硬派越野车制造的经验积累,该是时候推出豪华硬派越野车了。坦克300率先在WEY品牌旗下推出,2020年12月17日上市,官方指导价区间为17.58万-21.38万元,根据长城汽车公布的销量数据,2021年1月份坦克300销量为6018辆,完全颠覆了我们对于自主豪华硬派越野SUV的认知,坦克品牌从WEY单独分出来也是早晚的事。




坦克300上市后,也出现了不少的问题,特别是“断轴”事件,长城汽车方面也在第一时间帮助客户处理了问题,并发出了事件说明,随后其它事故,长城汽车也都积极进行了处理,坦克300作为一款新车,出现问题及时处理还算可以。


坦克品牌还有很长的路要走,第一款新车坦克300的推出仅仅是刚开始,不过总算迈出了第一步,接下来就是继续优化产品,服务好消费者,接连不断推出爆款车型,至少可以生存下去,才会有未来和希望。




写在最后,星星之火,可以燎原,长城汽车旗下硬派越野坦克品牌的推出就是这样,坦克智能越野平台已经有了,第一款新车坦克300初步也取得不错的销量,中国硬派越野车有希望了,未来的越野生活也将更加丰富,就差一辆坦克越野车了。


标签: 品牌分析
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