2月24日，法拉利宣布将在2023年重返勒芒顶级赛事，这是法拉利在1973年退出勒芒赛事后，首次重新加入勒芒24小时耐力赛。

目前的问题在于，法拉利将在勒芒赛事中采用那款车型作为原型车，根据勒芒24小时耐力赛的最新规则，所有LMDh参赛车辆可以以量产的超跑作为原型车为基础打造，或者单独开发一款超级跑车参赛，而法拉利方面显然要重新开发一款新的超级跑车来作为LMDh参赛车辆的基础。根据法拉利方面发布的信息，目前法拉利已经开始开发一款新的LMH（勒芒超级赛车），该车型已经进入设计和仿真模拟测试阶段，该车型的名称和赛车手将在未来公告中予以公布。

相比重新打造一款超级跑车，LMDh的路线要便宜的多，因为工程师可以采用很多标准零件，轮胎、悬架和混合动力系统、变速箱都可以从量产车型的产品库中找到，目前奥迪和本田的子公司Acura（讴歌）均采用的是这一路线，预计需要1500万到2000万欧元的预算。而法拉利采取的重新设计和打造一款超级跑车的路线，其预算成本几乎是LMDh路线的三倍，必须要重新设计整个汽车，除了法拉利之外，丰田、标致以及美国超跑制造商Scuderia Cameron Glickenhaus（SCG）也采用了该路线。

在法拉利宣布重返勒芒之后，该赛事的主办组织者ACO主席皮埃尔·菲永（Pierre Fillon）表示：``今天对于勒芒赛事来说是美好的一天，法拉利正重返勒芒和国际汽联世界耐力锦标赛的顶级赛事，超级跑车领域有望迎来史诗般的对决。“在2023年的勒芒24小时耐力赛上，除了法拉利、丰田、标致、保时捷以及迈凯伦、阿斯顿马丁、奥迪之外，我们还将看到宝马，通用，现代等汽车制造商带来的全新车型，显然这场史诗般的对决绝对值得期待。