去年奇瑞在混改这块有多种传闻，当然官方的回复那是相当的简练，稳步推进中，而就在昨天，奇瑞汽车青岛基地项目开工仪式可以算得上是有了些眉目，其实早在混改项目推进之初青岛生产基地就有过一次小规模签字仪式，当然主打的是新能源生产基地，现在看来明显是扩大了规模，整车四大工艺基本都齐活，看来是当作一个重要的生产基地来对待。

注意现场的活动仪式背景幕墙上写的就是“奇瑞汽车青岛基地项目”，没有任何提及新能源的字眼，这从一个侧面也说明青岛基地项目更多的还是偏向全系化的策略，毕竟新能源是未来的趋势，奇瑞本身也在积极开发包括插电混动版在内的全新平台，青岛基地明显是一个全能型的生产基地，也就是普通燃油版、新能源版本都会纳入其中（当然根据未来趋势，新能源势必成为主打）。

在现场的另一道背景幕墙上写的则是全省（山东）2021年春季重大项目集中开工活动青岛分会场，说明这开工仪式还挺重要的，也属于山东省的重大项目之一，虽说这不能实锤奇瑞的混改就一定全部完成了，但在奇瑞总部所在地芜湖月初刚刚举办了年产50万台智能工厂基建开工仪式，并且计划在芜湖再建造两个类似规模的智能工厂，青岛这边现在又出现一个生产基地，多少能说明一些问题，混改很可能基本完成（最新的消息中标方的背后是诚鑫控股集团）；与此同时根据昨天山东那边传来的信息，该基地总投资130亿元，建成之后可年产能达到20~30万台。

再来看看奇瑞汽车青岛基地项目介绍，冲压车间、焊装车间、涂装车间到总装车间四大工艺全部齐活，这本身就说明了该生产基地全能型的意图，能生产普通燃油版车型，也能生产新能源车型，由于是全新生产线，不出意外会按照芜湖新建的智能工厂模式（其实下图中就已经提及到了智能制造的字眼），那么整个生产线势必是柔性化生产线，相比现在奇瑞的几个总装线，这制造水准不可同日而语了，目前就是不太清楚到底投产哪些车型，当然了现在奇瑞在车型层面到是有不少的规划，生产基地一旦建成投产，车型到还真不愁，就是不清楚主打哪些车型（有说法是瑞虎9系列）。

项目介绍栏里提及到了智能制造，字体隐约看到一些，提到了智能制造水平：有智能制造等级（≥3级）；数字化战略：产品-产线-产能；信息化制造：软件定义生产过程；网联化服务：一站式汽车工程平台；另一个就是领先的制造工艺，分别是数字化开发、虚拟仿真技术；信息化：工业互联网，新一代业务中台；智能化：大数据平台，数字化运营中心；网联化：全业务互联，全过程互通。

最后出现的还有配套的零部件产业园，占地约100万平方米，规划汽车底盘、车身内外饰、电子电器、智能座舱、新能源、动力总成及智能装备七大产业模块，还有配套产业模块研发中心、科技孵化中心、共享服务中心、物流配送中心等创新服务平台，从规划本身来看，除了奇瑞的试验中心没提及，这几乎把芜湖的模式都囊括在内了，特别是其中提及的新能源和动力总成两部分，可以看出一旦全部落实，几乎整体复刻了一个综合型的生产基地，这从另一个侧面说明混改确实在稳步推进之中，甚至可能全部完成，当然没有官方实锤之前，还得打上个问号，但是生产基地基建开工本身已经给出了一部分答案。