新汽车有很多「新」的方面，给新汽车提供动力的是电力，驾驶新汽车的人工智能，新汽车代表了新阶段的新投资机会。

COVID-19爆发以来，全球新旧汽车销量均出现较大幅度下滑，其中中国5月份新能源汽车，欧洲5月份新能源汽车，但短期的下滑不改新汽车未来向好的趋势。

今年3月份开始，中国将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年，多省份出台政策奖励新能源汽车消费、取消或放宽限购措施等。

今年1月份，欧盟执行最严格碳排放政策，如果需要在今天完成该项指标，据国泰君安估算，欧洲预计需要销量187万辆（同比增长290%），这个增长非常迅猛。3月开始，欧盟中法国、德国、荷兰、希腊陆续出台电动汽车刺激政策，开始提供汽车购置补贴，补贴力度非常大。

未来5年内，新能源汽车会成为多数购车的首选吗？以石油为燃料的汽车，无论是驱动性能上还是使用体验上，都已经较好满足了人类的需求。两年前，如果你问身边的朋友，是入手加油的汽车还是充电的汽车时，基本能得到一致的答案是购置加油汽车。

在微博发起的一项调查中，对于“选择电动车最重要的原因是”，分别提供了“加速快、上牌方便、环保、辅助驾驶、充电便宜、车便宜、酷、车机人性化”，投票排在第一名的是「上牌方便」，其次是「酷」，第三是「充电便宜」。

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作者：大军（来自豆瓣）

来源：https://www.douban.com/note/769056044/

有没有发现，排名前三的选项都是跟购车人自己相关的，跟车子的性能、社会环保都排在了后面，其中「环保」一项投票人最少。

「上牌方便」，一线因为汽车牌照需要摇号或者竞价，加油汽车上牌是一个难题；「酷」新汽车有新的科技元素，包括自动辅助驾驶、潮流外形设计、支持迭代的车载系统，对很多人来说，都是一件值得好奇的事情；「充电便宜」就是很实在了，降低用车成本。

从随机的投票样本来看，投票得分越靠前的选项，正说明人类是自私的，一切以自己的需求为出发点，而这正是新汽车能够替代旧汽车的主要原因。

在影响决定投资汽车的回报率上，乘用车的消费需求强不强烈是最重要的原因，需求越强，投资前景越明朗。

根据生产决定需求的原则，新能源汽车的技术已经越来越成熟了，包括汽车电池满足的续航能力、5G技术带来的车联网变化，以及国家之间争夺新一轮汽车制高点的决心，都在推动着汽车技术的快速发展。

续航能力。以新能源汽车龙头特斯拉为例，2012年特斯拉Model S的美国环保署EPA标准下的续航里程是426公里，2020款Model S的EPA续航里程已经突破647公里，创下了新的续航里程，8年增长了52%。今天国内市场上，大多数的新能源汽车续航里程普遍在400-550公里，意味着充电一次能够满足跨省通行，而多数人国内大多数驾车还是以短期驾驶为主，这给了消费者选择购置新能车汽车的理由。

2010年上市特斯拉，今天市值已经超过了传统车企最大的生产商丰田市值，这仅仅花了十年的时间。特斯拉给全球带来了“鲶鱼效应”，传统车企也加快了新能源汽车的研发能力。

5G技术。5G技术代表着新一轮的技术浪潮，4G无法担起的物联网，一定会在5G技术上得到落地。借助5G技术，新汽车联网是必然的，车联网可以将汽车数字化，数字化会改变用车的方式。

车相当于一个移动的空间，可以容纳比智能手机更多的技术。APP应用让手机成为了人类获取其他信息、能力的载体，APP也完全可以应用在车联网的新汽车上，比如娱乐、社交、教育app，还有一些还未在手机真正实现的VR、AR技术，也能通过新汽车抢先实现。面对如此丰富技术应用场景，带来更好的生活方式，资本、技术一起涌向了新汽车。

国家政策。各国发力新能源汽车，起因在于石油资源的有限，未来的某一天一定会枯竭，人类需要找到新的能源替代，并且燃烧石油还会带来环境污染，加剧全球环境恶化。从人类继续生存的角度看，新能源汽车一定会出现。

本世纪初，特斯拉的前身通用EV1就开始研究新能源汽车，国内的比亚迪也在2007年左右开始研发新能源汽车。新事物的出现得到了国家的扶持，特斯拉早期获得了美国能源部的巨额低息贷款，我国对新能源的补贴已经持续了很多年。

就在这一波疫情过后，全球汽车销量出现下滑，随即而来就是各国对新能源汽车政策支持。作为传统车企的欧洲，在这次新能源汽车补贴上，也铆足了力气。

我们已经从本质上了解到「新汽车」成能气候的原因，一是因为人类追求更好的生活方式，二是石油资源的有限决定了寻找新资源的必然性。投资新汽车能够带来好的回报，仍然要看需求端，对于大宗可选商品的汽车来说，需求是核心。

根据斯坦福教授福格行为模型B=MAT，其中B（Behavior）是行为，M（Motivation）是 动机，A（Ability）是能力，T（Triggers）是触发。

对于消费者是否购买新能源汽车，一看消费者的购买能力。购买能力取决于消费者的收入预期，以及新能源汽车的价格。

此次疫情很大程度影响了大家未来收入的信心，长期来看，国民的收入还取决于所在国家的发展潜力。我想大多数都会同意，我们看好中国，做多中国。另外一方面，今年新能源汽车的补贴继续，以及材料成本的下降，虽然国内的新能源汽车价格普遍在20-30万之间，但5年内有望下降至10-20万之间。这种价格已经贴近燃油汽车，加上新能源汽车保修费用远低于燃油汽车，在价格端来说，新能源汽车对消费者有吸引力。

二看购买动机。所谓的动机就是指购车环境、文化及意愿。随着汽车的普及，越来越多会选择购置汽车，这主要是受你邻居的影响，相互攀比在汽车消费市场上仍然起作用。

三看触发条件。触发购买车的因素有很多，其中汽车打折、免息贷款就是很重要的原因。国内的金融市场正逐步开放，随着金融资本的灵活运用，这类贷款的活动只会有增无减。