保时捷911最经典的莫过于其万年不变的圆润车身线条，两颗圆圆的大眼睛车灯也是最具辨识力的标志。但是，在保时捷911在上世纪90年代却遭遇了最低谷，产销能力一度低迷，面临破产危机的保时捷，最终由华裔汽车设计师赖平先生推翻一切阻力，推出了全新一代的保时捷911车型，也就是今天的主角保时捷996，而且今天的这台又是极具历史意义的一台40周年纪念版的保时捷996。 

保时捷996彻底的颠覆了传统意义上的设计理念，设计出了保时捷911历史中唯一一次使用不规则形状大灯的车型，并且备受争议，这也造就了历史上唯一一代极具收藏价值和讨论意义的一代车型。 

今天这台保时捷996，最为保时捷911四十周年纪念版本，在2003年面世，官方限量仅仅生产了1963台车子，同样的一经推出就被预定一空。今天这台车子在过去的十几年的时间里被特别精心的照顾着，除了一些日常保养损耗部件以外，全车保持了最原始的状态，行驶里程也异常的精致。 

这代保时捷996，虽然不是众多保时捷车迷追捧的风冷发动机，采用了全新的水冷发动机，但是水冷技术毕竟也是伴随着发展而取代风冷的必然结果。这台996搭载的是一台3.6升水冷发动机，在6800转的时候输出最大马力345匹，在4800转的时候输出最大扭矩370牛米，配合6速手动变速箱，0-100加速时间为4.9秒，极速为288公里/小时。 

外观方面，其实还依旧保持了原有的车身数据，变化不大，而且在turbo车型上依然有优美的宽体造型，但是这台40周年纪念版996是一台自吸车型。车身优美的线条确实是优雅到了极致，完全沉浸在其中。 

底盘方面，前麦弗逊，后多连杆独立悬架，保持了车身的优雅。这台40周年纪念版出厂就搭配18寸轮毂，前轮225/40ZR18，后轮285/30ZR18的轮胎数据。

内饰却一直是这代保时捷996被吐槽最多的，由于当时的生产成本控制的问题，这代996内饰被大面积的塑料包裹，无论是手感还是做工都差强人意。好在这台40周年纪念版的老车，被车主保持的极好，没有出现掉色，大面积磨损等通病问题。对了，这台车的限量铭牌上清晰的展示了第794辆限量版车型的序号，实在是难能可贵。 

经典永远是经典，无论是被吐槽也好，颇具争议也罢，如果能够拥有这样一台车子，我想所有的这些问题就都再是问题。

 好了，今天的分享就是这么多了，感谢车友们的支持，如果有任何问题欢迎给我留言或者评论，我都会一一回复的。