当俞敏洪带着一瓶五粮液，走进比亚迪的总部，微醺的王传福给他讲了怎样的心里话？

作为新东方的创始人，能言善辩的企业家，俞敏洪最近弄了一个自己的企业家访谈视频栏目。在企业界人脉颇深、交际甚广的他，在采访了冯仑、李宁之后，来到了深圳的比亚迪总部。这一次他采访了当下正处于风口浪尖中的王传福。

过去的一段时间，比亚迪可谓是新闻不断。去年，新能源汽车起家的王传福踩上了特斯拉的风口，股价与市值暴涨。市值最高时破7800亿元，稳坐国内车企市值第一的宝位。而在2021年开局，比亚迪的股价坐上了过山车。市值最低点曾至5644亿元，累计跌幅达26.1%。此外，高瓴资本斥资两亿美金参与了比亚迪最新一轮定向增发股票的购买，巴菲特持股比亚迪12年净赚35倍这样的消息也刺激着资本市场。

处于股价风暴之中的王传福此时此刻的心境如何？当农民出身的中年创业者遇到类似经历的创业者，企业家面对企业家，相似的经历之间产生怎样的共鸣？从俞敏洪的这个采访视频中我们可以解读出很多耐人寻味的细节。

在这次采访中，巴菲特持股比亚迪自然是绕不开的话题。

日前，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公布最新前十大持仓。尤为引人关注的是比亚迪。凭借2020年股价超4倍的涨幅，比亚迪挺进巴菲特前十大持仓股之列。股神2008年投入的2.32亿美元，暴增24倍达到58.97亿美元，投资收益超360亿元。

被股神眷恋的中国公司，给与了他一个中国式的财富回报，这自然引起了圈内圈外的关注。而王传福也饶有兴趣地回忆了巴菲特与比亚迪结缘的往事。他表示，最开始，巴菲特想重仓比亚迪时，其实王传福最初是拒绝的。因为“他要求的持股比例太高了。随后，巴菲特降低了自己的持股要求，所以最终才达成了交易。“而王传福也表示，他过去也经常去参加巴菲特著名的股东大会。

此外，当俞敏洪问及王传福的时间管理时，王传福坦言，他在技术领域的时间占到了大多数，达到了70%，而公司管理的时间只有不到30%。”我们汽车行业和其他行业不太一样，现在正在处于变革的时代，公司要想占到上风，必须要技术驱动，而等到行业风平浪静的时候，一定是管理占主要的精力。“谈及管理一个多达20多万人的超级公司，王传福的管理哲学是逻辑关系和闭环管理。逻辑关系指的是制定战略不要想当然，而是要有缜密的逻辑关系。闭环管理就是要强调执行力。

近年来，比亚迪的新产品车系相继起了秦汉宋元这样的中国古代朝代名字。

当俞敏洪问到为什么比亚迪不给自己的车型起英文名字显得洋气呢？“你难道不觉得会让消费者觉得很土吗？”

王传福表示，最开始创业是为了“脱贫”，而当企业经营发展到一定规模之后，动力就会变为骨气。他回忆起去早些年去美国和英国的经历，因为中国面孔而遭到各种无端的盘问，“那些海关的人总会反复检查我的往返机票，好像我会赖在他们国家不走一样。”这样的经历让王传福感到很憋屈，也感到蒙羞。而“争口气”，为中国品牌在世界争取一个“位置”就成为了他做企业新的动力。

“中国人不笨，也不懒，为何会做的东西比外国人差？”“如果汉这个车型没有做好，我会无地自容！”这位中国汽车人斩钉截铁地说出自己的心里话。