2019年大众、丰田；2020年宝马、日产；2021年初比亚迪、起亚、通用、吉利……近两年来，车企顺应“新四化”大潮，开始了更换全新标识的热潮。

近日，法国老牌汽车公司标致以线上发布会的形式，面向全球发布了全新品牌LOGO，并正式公布了全新的品牌口号、品牌定位以及品牌承诺。

据汽车e生活了解，作为汽车界的“老字号”，拥有210年悠久历史的标致，此次是第11次LOGO更新。伴随着新标的亮相，也意味着标致将打造全新的品牌形象和定位。标致品牌全球CEO林捷声（Linda JACKSON）表示，标致品牌正在着眼成为一个真正的“创新、高端主流汽车品牌”，将进一步加快品牌市场向上、电气化和国际化的步伐。

新LOGO从纯设计角度看，整体采用扁平化设计风格，视觉上更精简，更具质感，更优雅，配以标致专属的字体，整体极具现代感，十分贴合当下汽车行业的智能化，科技化、时尚化的要求。同时，还折射出标致品牌全新的产品设计理念：“标致永不过时的”（Timelessness）、“个性”（Personality）、“品质”（Quality），它们分别代表了对品牌历史的致敬和对未来的憧憬；更清晰的彰显了个性和身份以及体现标致汽车的高品质基因。

为什么？

时隔十年，标致为什么要更新Logo？

在发布会上，标致品牌设计总监马蒂亚斯·霍森（Matthias HOSSANN）表示：“Logo展现出的是信心，是身份，是愿景。像标致这样历史悠久的品牌，必须不断自我改进，以应对不断变化的客户需求。”

更换品牌Logo对任何一家车企来说，都不是一件常见的事情。所以每一次调整的背后，都涉及到战略层面的思考，属于公司的顶层设计。车企的品牌Logo以往更多的是展示在汽车上，所以偏立体化。如今，各种社交平台已经成为品牌宣传的第一“阵地”，这就要求品牌的Logo要更加符合平面传播的特点。

其次，Logo不仅仅是品牌形象的直观体现，还折射出一家企业的历史、文化、愿景、价值观等等。目前，以特斯拉、蔚来为代表的一批具有科创属性的新造车企业，在资本市场上获得了巨大的认可，迫使传统汽车巨头不得不加速向电气化、智能化、数字化转型。新Logo和新战略的发布，代表了标致向科技出行服务公司转型的决心。

法系车被人津津乐道的地方不仅仅在于神乎其神的扭力梁调校功力，也在于法国人对汽车细节设计的考究之处。其能将塑料、织物和皮革等材料通过巧妙的设计搭配，给你营造出同级少有的美感，这种美感甚至能够超越同级车型该有的视觉档次。

以标致2008为例，10万级的一台小型SUV，通过仿碳纤维材质、钢琴烤漆面板、不同条纹颜色搭配的座椅、航空电子挡把样式的造型等，来营造虚拟航空座舱的概念。在同级对手中，标致2008无论是高辨识度的个性外观设计，还是精致的车厢氛围，其实都是数一数二的出色。

事实上，抛开保有率和二手车贬值率的问题，东风标致旗下的308、408、2008、3008都是客户心中的好车，最早的3008车主所入手的顶配1.6T车型没有任何优惠，而那一代产品核心部件皆为进口，稳定性令客户称赞不已，所以标致是有客户基础的，唯一差的是市场运作。

怎么做，怎么做好

品牌标识换新，或许会让东风标致正在进行中的反攻战略变得更加奏效。

自2020年以来，作为东风标致品牌的经营主体，神龙汽车进行了全方位的积极调整，神龙汽车针对旗下两大合资品牌（标致和雪铁龙）发布了“元+计划”战略，以“产品更中国，营销更精准，服务更信赖，运营更高效”来引领未来的发展。并且相继启动了“五心守护行动”等有利于实现销量增长的服务措施。比如“五心守护行动”中的“7.1.5“——“7天可退换”、“新车1年保价”、“ 5年质保无忧”以及“不满意，就免单“等系列服务承诺，都是从用户端出发的服务承诺。

资金方面，神龙汽车也得到两大股东的不断输入。根据此前发布的消息，PSA集团与东风汽车集团已决定于2021年第一季度对神龙公司进行增资。此外，PSA集团于2020年第四季度，向神龙公司提供了5000万欧元的资金，并计划自2020年至2037年期间，每年将向神龙公司提供上亿元人民币资金。 有了上层意志的支持，东风标致的反攻战略在执行中才能真正实现落地。

截至今年1月，神龙汽车已经实现了连续5个月环比正增长，连续2个月同比正增长，其中，东风标致在刚过去的1月份，实现了销量同比增长107.7%，环比增长15.5%的成绩。不仅保持了自去年9月份以来连续五个月的环比正增长；更是保持了去年12月份以来连续同比正增长的势头。这些阶段性的成果说明，东风标致的反攻战略正在奏效。

在今年，东风标致将持续推进反攻战略。

比如保证每年至少有一款全新车型上市，并且为了保证新车能够更加符合消费者的需求，东风标致还将加强改型和年型产品的针对性，采用“1+N”产品战略，推出多种个性定制版和专属版车型。在即将启动的上海车展上，东风标致将会推出三款重磅产品——全新4008、全新5008以及全新4008 PHEV 4WD，据悉，新车将一改以往法系车“顶配之下皆丐版”的状态，在配置进行调整的同时，新车也将升级成为8AT的变速箱，为更多的消费者创造出更完美的用车体验。

又比如制定“两步走”的Move to Electric新能源战略，第一步是到2023年，东风标致旗下全部产品均将提供燃油版和新能源版车型；第二步是到2025年，实现全面电气化。而且不仅在产品层面，为了满足用户需求以提升更好的用户体验，标致同样也推出了自身的手机APP，来方面用户找到最近的充电桩、提前打开空调，调整到预冷或者预热功能。

再比如标致曾表示未来的新技术都将率先引入中国，包括插电混动技术和四驱技术，并且还在中国落实了全球首个油电共生平台——CMP平台，斥资约2亿欧元，无论是安全性能还是电气化程度都是可圈可点。

正如所见，这一切都在证明着东风标致重新杀入中高端乘用车市场的决心。也正如东风标致品牌总经理葛林德坦言，“自我调整和转型很艰难，但危机中也孕育着品牌重生的希望”。

品牌换新只是动力，努力让更多的用户喜欢上这个品牌才是最终目标。