从2018年开始，中国汽车的销量出现了28年以来的第一次负增长，这也正式宣告中国汽车市场进入存量时代，另外有报告显示，到2020年底，中国汽车市场已连续三年的呈现负增长。

柠檬混动DHT技术

长城汽车作为国内的知名汽车厂商，此前的产品主打海外市场，尤其在欧美市场颇具影响力。 2020年底发布的柠檬混动技术也标志着长城汽车混动技术新的开始。 因为这项技术从立项到量产，经历了三年的时间，长城汽车官方曾透露“柠檬混动DHT”的研发工作始于三年前。 长城汽车进军混动汽车领域也是长城汽车全球化战略中重要的一环！ 因为混动技术是全球汽车产业公认的技术发展路线，在燃油车向零排放车型的漫长转型之中，混动路线是最佳选择，其在全球市场潜力非常大，这一点从丰田在混动市场发力几十年累销已破1500万辆就能看出来。 “柠檬混动DHT”的发布，标志着长城汽车正式进入混动市场赛道。 全新的“柠檬混动DHT”技术，属于混联式架构，其纯电续航里程可以达到200公里，被看作是长城汽车最新的混动技术。 该技术包括HEV、PHEV两种动力架构，远高于目前市面上绝大部分PHEV车型纯电续航不到100公里的水平。 相比之下，长城汽车的柠檬混动DHT技术下的HEV车型与丰田和本田的HEV A级SUV车型相比，无论是综合油耗还是动力方面都毫不逊色。