近日，有消息称保时捷有可能会重返F1赛场，而决定这件事的关键，则在于F1的官员们能否同意在新的发动机规则中采用合成燃料。

所谓合成燃料，就是保时捷正在研发的e-fuel，该合成燃料可以直接使用在内燃机车型上，在保证动力的同时，排放标准可以降低85%，并且可以做到与电动车一样清洁。

F1曾承诺将在2030年实现碳中和，而混动系统显然远远不够达成这一目标，生物燃料才是这一过程的关键所在。去年十二月，国际汽联已经向发动机制造商们提供了首款测试燃料，但该燃料并非保时捷的e-fuel，而是由农林业以及家庭垃圾制成的第二代生物燃料。相比之下，保时捷的e-fuel无论是生产还是排放都会更加环保。

如果F1能够接纳e-fuel，那不仅仅是保时捷车迷们的喜讯，同样也会是所有爱车之人的喜讯，F1就是民用车技术的孵化平台，而e-fuel的顺利应用，势必能让内燃机在节能减排的道路上走得更远。