「只要在风口上，猪也会飞。 」这是对投资时机的最佳评选。 不管什么市场，需要看时候，出手要果断。 即使做不到一枝独秀，也能赚得盆满钵满。 改革开放几十年来，很多商家因为“站在”风口浪尖，而获得了别人难以企及的成就。 而且近年来商界人士争相进入新能源汽车投资市场。 但这次大家进来的目的不尽相同，很多商家确实想做好新能源汽车，比如依赖合肥国资委起死回生的李斌，有些商人想圆自己的造车梦，比如“下星期回来”的 贾跃亭。

造车梦最终破碎 

上述两位生意人至少都想造出一辆新能源汽车，而众泰的应建仁则过头了。 借助国家的良好制度，他让危机四伏的众泰推出，然后自己套现离场，此时市值最高。 最终留下一家年亏损超百亿的国内汽车企业，只能无奈宣布破产。 但谁又能想到，曾几何时，应建仁还是浙江国产汽车企业的表示人物，巅峰时期与李书福同台竞技，甚至很多人预测他一定会超越李书福。 结果现在吉利成了国内汽车的早期代表，而众泰却留下了一地鸡毛。

时代造就英雄 

应建仁生于1962年，打铁是这个家庭代代相传的职业。 甚至本来应该继承这门手艺的应建仁，看到了当时下海大潮中无限的机会，也开始学习创业，而他所接触的五金行业也和打铁无关。 起初，家里人本以为要为应建仁是一时冲动付出代价，但没想到他的生意才能确实出众，从最初的八万元开始，应建仁就在五金业稳步发展，这是在1996年创办了自己的第一家五金厂——铁牛实业。 同样也是时代造就人才，应建仁创办五金厂，正是我国汽车市场与国际接轨之际。 众多国内外汽车品牌在国内设立公司，能生产各种汽车零部件的铁牛实业，也因此获得了大量订单，趋势迅速。 而且应建仁深知，经营一家小五金厂是没有前途的。 所以在国家经济腾飞的东风下，他也顺势而为，开始了自己的多元化发展。 首先是硬件，然后是电子元件，第三是房地产，最后才是汽车产业。 显然，应建仁不会满足于为其他汽车工厂提供零部件，他希望获得更多利润。 而且收益最大的方案，是自己进行整车开发，于是众泰汽车品牌便应运而生。 很多人觉得他太着急了，根本烧不起钱来。 但是应建仁并不在意，他先买下了两家有相关汽车经验的团队，之后直接从海峡对面买下了整个生产线。

只有技术才是硬道理

但是应建仁心里很明白，没有核心技术，靠模仿撑不了多久。 等市场成熟后，众泰肯定会被市场出局。 与开发核心技术相去甚远，于是应建仁的做法，其实就是放弃开发，表面上通过各种花哨的包装谋求上市。 而且在这些包装中，后来最让人觉得被欺骗的，是新能源汽车。 借助国家的巨额财政补贴，应建仁制造出了众泰新能源汽车很受欢迎的假象，众泰也借此成功地进行壳上市。

品牌运营上市后，应建仁迅速套现了大量股权。 后来他也信誓旦旦的认为，只要展示品牌的价值，他们就一定会永远守护众泰。 结果就在众泰曝出种种问题、市值大跌百亿之时，应建仁却消失无踪。 商家的“承诺”，就是这样的讽刺。