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长城可以说是国产汽车中，非常专注的汽车厂商了，长期以来深耕SUV领域，也没有像其它厂家一口气推出多个子品牌的故事，但现在的长城，似乎不准备那样保守了。从推出WEY，到传出即将独立坦克品牌，不难看出长城想自我革命，希望能在新的细分领域再现辉煌。

坦克300这款车一经发布，吸引了不少越野迷的目光，从车身外观来看，有神似牧马人的气质，车身线条硬朗中透露出柔情，宽大的轮胎，四驱系统告诉你这车可以带你去世界的任何地方。我们都知道，作为男人们，都有一个越野梦，然而可选择的硬派SUV却不多，像普拉多、帕杰罗、牧马人、巡洋舰等外，鲜有其它厂家愿意推出硬派SUV了。为什么大家都不做？其实各厂家觉得玩这个是一种极大的冒险，一是硬派越野玩的是越野文化，没点越野背景的厂家不敢玩，二是硬派SUV的生产成本摆在那儿，最终市场售价不会太低。为什么长城现在敢玩？源于长城掌门人魏建军的忧患意识，记得在长城的一个宣传视频中，魏建军说长城随时有可能面临危机。从推出柠檬混动DHT，到进军硬派SUV领域，长城真真正正头一次彻底放开手脚自我革新，从这两项战略来看，长城运气不错，赌对了。

据最新消息，WEY SUV表示，由于上市以来 坦克300日均订单持续保持高位，月订单量连续突破万台，因积累订单过多，导致许多坦克手车辆交付等待周期达到3个月以上。因此，为了解决这一问题，WEY SUV决定在3月29日至4月10日期间对工厂进行“停线提产改造”，改造后将新增超过50台生产线机器人，用于生产节拍提升改造，提升产能。

WEY SUV表示，将全力以赴加快已订车用户的生产、发运和交付进度。从3月28日24点起，坦克300新订单将暂停接收，何时重启订单，WEY SUV表示以后续公告为准。

从通告来看，坦克300的订单量已经超过了长城生产的能力了，没想到小众车型这么受欢迎，真真正正感受到了中国人不差钱的主真多，有越野情结的人也真多，就连乌先森也特别喜欢硬派越野车，苦于荷包的钞票不够，要不然一定也要入手一辆体验体验。坦克300的火爆，比亚迪DMI的火爆，特斯拉的火爆，可以看出一个信号，就是影响大环境的新冠疫情正在悄悄退去，经济也正在慢慢复苏。

坦克这个品牌能不能真正地硬起来，最关键的还是其品质，可以预见，第一批车主、媒体人，拿到实车后首先会和当前知名的硬派SUV做比较，长城只有给用户用车体验上惊喜，给用户品质上惊喜，坦克才能走得更远，长城才能走得更远。

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