2020年，对于各行各业来说是灾难性的一年。对于轮胎行业，一场疫情，让全球的轮胎市场大幅度缩水。在这个大背景下，各大轮胎企展开了各自的生存战略。

据相关数据统计，今年的1-2月同前年相比，天然橡胶涨幅约19.48％，合成橡胶涨幅约33.89%，炭黑涨幅约29.63%，各类橡胶助剂上涨了21.29%。

由于市场缩水问题导致的原材料上涨，让轮胎企业不得不采取措施来自保。据统计，从去年9月份涨价风吹起来之后，整体轮胎行业的轮胎价格涨幅高达10％-15％。

看着满天飞舞的涨价通知单，经销商心中凉了半截，轮胎价格一涨再涨，最好的办法只能趁着轮胎正式涨价截止日之前，抓紧备货。

可全国范围内的轮胎市场恢复的缓慢程度超过了人们的预期，市场不景气且持续低迷，车主司机们购胎、换胎欲望低。

据车与轮调研得知，在市场上萎靡的背景下，部分轮胎企业涨价幅度大，但在经销商手里基本没有涨幅。

山东知名的轮胎经销商韩克九先生表示，3月份以前山东轮胎企业发布的涨价通知单很多都没有涨，但后续会补涨。

而且韩先生还会表示，如果轮胎涨价，他就会暂停备货，因为市场低迷，涨价就卖不出去。

郑州的知名轮胎经销商张广强先生同样表示，大部分货品没有涨价，一小部分涨了30元左右，涨得多就卖不动，谁涨价谁就没生意。韩先生和张先生的一席话也反映了大部分经销商此时的心声。

据车与轮多天时间调查反馈，有部分轮胎企业只是发送涨价通知，并没有落实涨价，但相信不久之后必然会落实涨价。

而且现在市场环境的萎靡，很多经销商也表示不敢对门店涨价，门店也不敢对消费者涨价，谁涨价谁就没活路。

这也让本来就饱受压力，苦不堪言的经销商们雪上加霜，大批轮胎积压在自己的手里，却又不敢随意涨价，现阶段也只能咬牙抗住，慢慢等待轮胎市场的复苏。

随着外国轮胎市场的缓慢复苏，外国经销商们也开始备货浪潮，外贸订单量也与日俱增。据国家海关总署发布数据显示，我国今年1-2月的轮胎出口数据如下。

国内外经销商们的这波疯狂备货，让轮胎企业又开始躁动起来，库存明显供不应求，于是多家轮胎企业开始扩大生产，投资建厂。

正赶上今年2月份疫情局部爆发，多地政府倡导大家在当地过年，多家轮胎企业宣布春节假期不停产。

据国家统计局数据表明，我国1-2月外胎产量总计为13320.8万条，累计增长率为73.7%，而且产量创下了近四年来的新高。

一、轮胎企业盲目扩大生产

在大批经销商的疯狂进货潮和国外轮胎市场的需求之下之下，轮胎企业库存明显不足，供不应求。

于是只能不断扩大生产量，造成了轮胎市场“真忙碌 假繁荣”的景象，供应链终端的轮胎企业和中间线经销商忙的热火朝天，而下线的轮胎店和消费群体却仍是不温不火。

二、经销商盲目囤货，或沦为接盘侠

轮胎企业一张张涨价通知单不断刺激着经销商的眼球，不进货就会涨价，涨价就意味着成本的增加。

所以大部分经销商还是趁涨正式涨价之前抓紧进货，鱼与熊掌不可兼得，但这也就意味着经销商们已经沦为了接盘侠，成为市场调控的牺牲品。

三、价格短期涨幅难以持久，短期看涨，长期看跌

关于这一点，可以从这两个方向来进行论证。

首先，在全球通货膨胀加剧的背景下，我国目前轮胎市场已经几近于饱和，在短期内暴涨的原材料价格和轮胎价格，并没有涨价的基础，只是通货膨胀表现的一种暂时现象。

长久来看，在国家调控这只打手的干预下，降价是必然的。

其次，轮胎企业供不应求的状态在市场回暖的情况下会逐步减弱，加上经销商们也采取各种方式开始刺激市场，换胎季也将很快到来。届时，原材料和轮胎的价格自然会下跌。

所以，各位经销商们千万不要因为轮胎涨价就疯狂备货，导致大量轮胎挤压在手中；也不要想等轮胎价格下跌再去备货，产生适得其反的效果，最终只能高价备货，得不偿失。

小邦在此建议各位经销商们，要时刻关注原材料和轮胎的价格走势，同时对自己的库存进行合理规划，切勿盲目备货。同时也要理性认知市场规律，合理对自己的资金进行调整，合理的资金流动才是最佳选择！