在一连串的辟谣、否认之后，小米终于官宣智能电动汽车业务立项，这也意味着小米正式开启造车之旅。根据官方发布的公告，小米预计将在未来的10年投资100亿美元。入局造车领域的小米，会像当初发布小米1一样，颠覆市场吗？

100亿够不够？

按照小米的规划，小米汽车项目的首期投资为100亿人民币，看上去和当年雷军的好友何小鹏“200亿都不够花”的言论有些矛盾。

但如今时代已经变了，供应链的水平与成本相比2-3年前有了翻天覆地的变化。对于小米来说，前期研发1-2款车绝对是够用的，届时首款车型雏形出来之后再进行融资一点也没有问题。

另外，小米发布会上，雷军“嚣张”而又自信地说，我们有钱，亏得起。并且小米造车，是要全资干的！着实凡尔赛。

为什么要造车？

其实今年2月关于小米将要造车的消息就已经满天飞了，但消息被媒体报道后，小米集团回应称：暂时没有（造车计划）。不到两个月后，小米就正式官宣造车，为什么？

特斯拉、蔚来、理想、小鹏们的成功，彻底打破了造车的次元壁，互联网、科技行业公司在不被看好的情况下取得了傲人的成绩。尤其是与雷军关系亲密的何小鹏，一定会在某个时刻打动了小米下定决心去造车。

此外，经过沉淀后的电动车市场已经趋于成熟，相关配套供应链已经足够完美。现在入局造车领域，不用再像当年为了找到合适的供应商发愁，产业链的成熟在很大程度上节约了成本。

另外，汽车行业电动化转型的浪潮下还掀起了智能化改革，汽车已经不再是一个纯机械产品，车辆网、人机交互、自动驾驶等功能让拥有技术储备的科技公司如鱼得水。

天时、地利、人和，再加上国家发展新能源汽车的决心。对于雷军、小米来说，此时不造车，更待何时？

雷军说，最近几年他投资了近10家造车企业，造车也是一个时髦的话题。但此前小米心无旁骛，精力都在手机制造业上。在基本盘稳定后，小米董事会决定正式造车。其实小米造车也有很多反对的声音，汽车行业的复杂、回报周期长、入局晚、没经验，雷军也是经历了痛苦的思考才下了这个决定。

小米这次能颠覆市场吗？

熟悉小米或者数码爱好者一定知道，每次小米入局一个新的领域，一定会带来颠覆性的改变。当初一手1999交个朋友，让智能手机的价格瞬间下降到了一个新的区间。这次小米造车，会造出一款让年轻人都买得起的车吗？

如今的汽车市场，不再是传统大厂砸钱搞研发的年代了。电机，可以买；电池，可以买；智能座舱，可以买；生产线，可以代工。小米需要的，是做好整车车机，发挥自己在智能科技上的巨大优势。

而十分善于压缩成本的小米，或许真的能带来一个惊喜的价格。但今天只是小米宣布造车的第一天，就像发布会上雷军的那一番感慨，小米还需要面对一场又一场的挑战。或许马斯克的成功让雷军有所思考，或许智能汽车就是一部大智能手机装了四个轮子？

发布会上，雷军说起之前的新年愿望活动，以为小米粉丝说希望能带着小米等全部智能设备旅行。雷军觉得很酷，于是带着团队弄出了一辆智能房车。以小米一直以来的风格，这个足够实干的企业绝不只是说说而已。

10年前的小米带着勇气和决心而来，今天的小米或许会开启一个新的纪元。雷军说，这将是他人生中最后一次大的创业项目。决心有了，我们期待着。