每个人的购车理念是不同的，有的人认为实用最好，性价比才是关键，也有的人认为功能配置丰富，才能有更好的驾乘体验，对于一台车来说，车企也会用外观内饰的一些差距来区分高低配车型，那么如果想低价购买低配，凸显性价比，但又会觉得丢面子，本篇文章就来对比 奔驰E级高低配之间你能看的到的差异，在这里需要说明，奔驰E级有两种风格的外观，为运动型和普通型，并且价格相同，本篇文章就来对比同为普通型的最低配改款 E 260 L与最高配改款 E 300 L 尊贵型。

首先，在对比差异之前，首先要说的就是价格，改款 E 260 L（下文简称低配）的官方指导价为43.99万元，最顶配改款 E 300 L 尊贵型（下文简称顶配）的售价为56.29万元，两车相差12.3万元，终端优惠方面基本在现金优惠2-3万元左右，在一线豪华品牌中优惠幅度算是比较小的，同时也是因为E级的高价和上一个年型款的1.5T车型，让奔驰损失了不少客户，但是奔驰也慌了，用1.5T发动机已经糊弄不了消费者了，所以此次E260L也更换了2.0T发动机，目前E级全系都为2.0T发动机。

经过了改款之后，E级在外观上有了很大变化，变为了S级同款的三角眼，虽说在S级上很有争议，但是下放到E级上面也不是特别违和，普通版车型其实也可以称为行政版，带有立标，看着更有当年大奔的韵味，底部带有一条镀铬饰条，也能增加尊贵的气息。

高低配差异上，严谨的德国人并没有展现出太大的差异，这也算是比较良心了，没特意诱导你去买高配，差异主要体现在细节上，顶配车型上是带有ACC雷达的，是一个塑料模块，而低配就是传统中网，当然这个在某宝上一千多就可以升级，也不需要进行备案，很方便。

车身侧面是国内加长E级最吸睛的部分，后门是一个大方门，很有气势，感觉就像是加长的礼宾车，同时这也是迈巴赫S级才有的设计，下放到E级上也成为了这一代E级最大的亮点。

侧面的不同主要还是体现在轮毂造型上，顶配车型的辐条更宽，低配更窄，这个其实因人而异，编辑倒觉得低配车型的轮毂更加好看，（顶配车型B柱上仅仅是车辆出厂带的防刮膜，并不是镀铬装饰），配置上的不同则是体现在了门把手上，低配车型并没有无钥匙进入，并且还不提供选装。

尾部的车灯也更换为了三角形的尾灯，这个变化编辑比较喜欢，如果你见到了实车你也会感觉明显的不同，因为老款车型的尾灯可以看做是纵向排列，视觉感受上会觉得这车有一些瘦高，而新款拉伸了横向宽度，让视觉重心降低，毕竟轿车是越低越好看，看起来越稳重。

可以说尾部造型高低配之间并没有任何差异，如果扣掉了尾标，即使是厂家人员也认不出是低配还是高配，当然了，某宝上买一个高配尾标，也就十几块钱，贴上之后岂不是更香。

奔驰E级的新老款之家差异还是比较大的，感兴趣的朋友可以点开链接，查看新老款还有什么差别中期改款之后有什么变化？对比新老款奔驰E级

内饰部分新款车型依旧沿用这种大联屏的设计，但是相信E级再一次换代之后就见不到这样的风格了，也会改用传统的中控独立大屏加全液晶仪表的设计，这样简洁优雅的设计在奔驰的设计族谱中也仅仅是昙花一现。

首先，你能看得见的配置上，E级并没有含糊，双12.3英寸屏幕加上木纹饰板也都给了最低配，毕竟是四十大几万的车，也不能台吝啬，多功能方向盘虽然缺少了自适应巡航，但是谁优惠仔细看你方向盘上的功能呢？唯独冬季时，低配车型会露怯，最低配车型并没有配备座椅加热，奔驰提供了选装包，前后排座椅加热为6000元，如果买了低配，这个钱不能省。

比较厚道的是E级全系标配分段式全景天窗，这个重要配置一般都不能选装，即使能选装4S店也会告诉你得等几个月，省去了不少麻烦。

后排空间上，E级可以说是跨级的存在，腿部空间在同级中说第二的话，谁敢说第一还真的仔细斟酌斟酌，但一台车也不能以腿部空间论英雄，E级的横向空间做得并不是太好，同时座椅造型上也没考虑中间乘客的需求。

到了后排就能看出高低配之间的差异了，低配车型后排仅仅带有出风口，而顶配车型则能够进行温度调节，这一点比较致命。

后排还有细节方面有差异，顶配车型的后排带有后风挡遮阳帘和后排侧窗电动遮阳帘，这些细节的配置低配车型并不能选装，也是一眼就会看出差别，同时大家都知道奔驰的顶配是带有柏林之声音响的，如果你选配的话需要7800元，但是机智的你也会选择某宝买一套音响盖，大几百块就能解决。

动力方面，改款的奔驰E级终于顶不住压力，将原本配备1.5T发动机的260车型换为了2.0T发动机，还算回头是岸。

E 260 L的全系车型换装了低功率调校的2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米，与之匹配的依然是9速自动变速箱。根据官方提供的数据，换装了2.0T发动机之后的E 260 L运动型的0-100公里/小时加速时间从8.7秒缩减为7.7秒，但工信部的综合油耗则从6.8升/百公里上升至了7.3升/百公里。而这套动力总成的更换也让入门车型的起售价格从43.08万元上升至了43.99万元。

改款之后的E 300 L车型尽管没有换装新发动机，但动力参数也有轻微变化。以E 300 L运动时尚型举例，改款后的车型0-100公里/小时加速时间为6.9秒，改款前为6.6秒，最高时速也从250公里下降到了240公里，但工信部综合油耗却从7.2升/百公里浮动至7.3升/百公里。

总结：

奔驰在豪华品牌中的地位其实没有几位能撼动，到了中大型轿车的级别中，更是引领着市场的走向，都说买ES的是买不起宝马奔驰的，买宝马的是看不上E级动力的，那么这次E级换回了2.0T发动机也挽回了几分颜面，高低配之间，编辑其实还是推荐入门级车型，奔驰提供了不少选装，按需选择配置就好，外观内饰方面也看不出太大的区别，所以低配值得买。