就在上周，我朋友问我：小米是不是要造汽车了？我的回答还是：不会！结果一周后，小米新品发布会上，雷军就说了小米要造车的事，为此还成立了专享公司，是真的打脸。

“小米”

现在无论年轻人、中年人还是老年人，都知道“小米”这个品牌，最先进入视线的就是手机，不同年龄段都有适合的机型，再到后来小米涉足智能家居领域，现在已经差不多做到家居全覆盖，最后就是“造车”。

“小米造车”

其实对汽车感兴趣的小伙伴都知道，雷军想要“造车”并不是脑子一热的决定，虽然雷军在发布会上说：是在发布会前两个小时突然发布”小米智能电动汽车项目正式成立“，但从雷军近几年走访各大车企来看，小米要造车是“蓄谋已久”的。

“造车”的纠结

对于手机和智能家电来说，一个产品设计的有缺陷，容错率还是挺高的，无非就是下代改进，但是对于汽车这个大商品来说，容错率非常低，虽然不知道目前的售价，但对于新能源汽车来说，这关乎使用者的生命安全，雷军表示：有时候白天觉得有100条能做的理由，但晚上一冷静，又给了自己100条不能做的理由。其实不光是雷军，消费者对于”小米造车“也是很纠结的，不知道大家是怎么想的，起码对于我来说，有太多ppt造车的企业了，无非是给消费者一个几乎不可能完成的美梦，再圈一波投资人的钱，之后就不了了之了。

还有一点就是电动车的安全性，假如小米在过去几年偷偷研发技术，小米汽车年底就能上市，但是对于新能源车来说，市场检验又是一个很长的周期，想要做到相对完善我觉得起码得5年以后了。

“造车”的鼓舞

现在很多企业都在做用户社区，小米算是很早一批做”社区“的企业，印象最深的就是当时小米手机的系统可以做到每周一更新，用户可以在社区提出对于MIUI的展望，很有可能在下次更新的时候就完善你的建议了，给雷军鼓舞的就是小米的忠实粉丝，粉丝觉得小米对于硬件和互联网的经验是很成熟的，为什么不造车。

其实单论现在新能源的局势方面，我也希望小米造车，对于特斯拉”半垄断“的行为来说，得有个企业出来阻止了，特斯拉虽说是汽车企业，但是却用了互联网思维造车。相比之下，我想没有人会比本身就是互联网公司的小米更懂得其中的道理。

”有钱任性“

这几年可以明显发现Apple逐渐疲软，据统计，2020年中国前五智能手机厂商的排名，Apple位居第五，小米第四，而且在多领域的发展下，资金储备自然不是问题。

在发布会上，雷军说：12月底，小米的资金总量是1080亿，拥有这样的资金储备，如果不认真打一仗的话，真对不起全球米粉对小米的支持。

“首款车型”

在发布会上，雷军表示：小米首款Mi Car会是智能房车。我觉得这样做的一个好处就是，可以将小米现有的智能家居技术无缝加入进Mi Car，对于轿车、SUV、跑车或是更面向家庭的MPV来说，房车是最能体现智能家居的。

而且如今购车理念发生了变化，有一部分人会将房车作为自己的家，虽然还是有很大一部分人不会这么做，但是就是这个空档期，小米才可以研发第二辆车。

“Mi Car”配置曝光

可以肯定的是Mi Car会是一辆拥有多项科技专利加持的新能源汽车，目前，小米一共拥有134件汽车相关的专利技术，而且旗下多家公司均将汽车零配件作为经营范围里。

单论自动化方面，小米申请了“变速箱挡位自动推荐的方法和装置”专利，这个功能其实和特斯拉Model S的智能换挡有点相似，如果车头面对墙的时候，系统会自动切换至倒挡，驾驶员无需任何操作，就可以实现倒车。

而且在人机系统方面，小米的专利储备也是非常丰富的，就比如在方向盘不离手的情况下，驾驶员可以通过方向盘上3、9点位置的感应区来控制车机系统。

辅助驾驶方面也是肯定会涉及的，小米有意思的专利就是”激光投射”功能，车辆四周遍布激光点光源发射器，其实就类似倒车辅助线一样，在进入狭小道路时，发射器会投射出激光，来警示其它车型，Mi Car的预行路线，其实就是为了更清楚的让对方知道自己的路线。

其实对于”新势力造车“来说，这几年我已经听腻了，发布会上说的天花乱坠，投资人的钱进兜就随便造一个应付一下，我不确定小米会不会走”新势力“的老路，不过看完发布会我是挺感动的，讲真，现在国内纯电车型的霸主只有特斯拉一家，也是因为站在鳌头位置，让这个车企有点跑偏了，所以我还是很希望”小米造车“别是说说而已。