自从2021年1月11日比亚迪发布DM-I并接受盲订以来，整个车市被搅动，随后3月8日、3月25日 秦plus和宋plus DMI先后上市，DMI车型的预订量暴增，已经超过5万辆。但是从比亚迪2020业绩发布会上获悉，DM-i车型3月的排产只有3000台，后续产能会快速增加，4月已经排产6000辆，5月的排产已经达到1.2万辆。按照计划，今年年底，比亚迪电池月产能可满足8万辆新能源车型需求。据此，5万台的预订量需要4月、5月、6月、7月这4个月来消化。如果现在预订，已经排到8月以后产能充分释放了。

DM-I车型的魅力在于价格、省油和不错的动力，直指合资燃油车的市场，具有十分强大的竞争力。

从今年4月开始，比亚迪将开始为所有新能源车型逐步切换刀片电池。目前所有的三元电池产品都在清库存，预计在4月清库完成后，比亚迪纯电车型的销量还有大幅提升。在2020业绩会上，比亚迪方面表示，DM-i车型的月产量如果达到8万辆，纯电动车型的月产能能达到3万辆，比亚迪新能源汽车的月产能就能达到11万辆。

现在很多准车主都处在煎熬中，有的甚至和4s店的人员发生冲突，有的在发牢骚。

​有的网友甚至P出了如此图片，表示出了死等的决心和耐心。

的确，DM-I是革命性的，市场潜力非常大，很多用户都看好DM-I车型，甚至都不顾10万出头的秦plus还是板车悬挂，中低配都没有L2辅助驾驶，宋plus dmi还是使用的祖传三连杆筷子悬挂，表明了DM-I强大的魅力。

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