“这将是我人生中最后一次创业。”

 3.30号晚，在小米发布会上，雷军正式宣布——小米要造车了。雷军曾有一句名言：站在风口上，猪都能飞起来。结合当前情况来看，手机市场已经趋于饱和，房地产市场进入拐点，而汽车行业迎来了百年一遇的技术变革，新能源及智能网联汽车处于起步阶段，逐渐成为风口。

 互联网科技巨头掀起造车浪潮，手机厂商将生态链切入了汽车领域。对于国内汽车行业来说，2021年的这个春天颇不寻常。阿里巴巴、百度、魅族......这些在互联网领域的大佬们，高调地宣布进军整车制造领域。

 随着汽车价格的不断下探，汽车已经成为人们不可或缺的出行工具，就像手表、手机、电脑等终端一样，成为屏幕争夺战中尤为重要的一节，互联网公司积极地想将自己的“内容”塞入。

 纵观现在的电动汽车，就像当年的手机，苹果的出现令摩托罗拉、诺基亚等老牌企业胆战心惊，但也带来了手机行业的革新，尤其是苹果4的出现，智能手机迅速占领人们的心。目前电动汽车虽然也呈现百花齐放的状态，但还没有出现一辆革命性的产品。或许这就是小米的野心所在。

 借鉴小米手机的成功，雷军40岁接手小米，十年干到世界第三。小米的成功不仅来源于领导人有能力，有声量，且十年如一日的初心未变，专注梦想，专注产品本质；更是在于企业高效的执行力，如小米提出造车，不管是执行的效率还是执行的钱，这两点小米都满足了。

 比如说钱，他们现在有1080亿元的现金储备，能亏得起，敢于放手去做。

 比如说效率，他们从今年1月15日才开始正式调研汽车。

 75天——1、85场业内拜访沟通

                2、200多位汽车行业资深人士的深度交流

                3、4次管理层内部讨论会， 2次正式的董事会

 这个执行力太强劲了，换做其他企业，可能连一个报销流程都做不完。

 除此之外，还有它巨大的粉丝量，强有力的客户忠诚度。十年磨一剑，小米是唯一以创造科技为理想的创业型企业，精益求精是雷军一直以来的风格。

 发展是时代的主旋律，进步是社会的最强音

 未来什么样的车会更有机会成为行业翘楚，一定是以用车人的体验为核心的品牌更有机会。未来一定不是人服务于车，而是车真正的为人服务。

 汽车行业虽然发展百年有余，却仍是日新月异的的行业。以前的汽车一旦生产出售，它的产品性能就不会再变了。而随着技术的发展，每一辆汽车都有了各种软件，和智能硬件的加持，通过不断地升级，实现全生命周期的常用常新。

 互联网智能汽车的发展不仅是汽车行业的一次革新，更是我们生活里的天翻地覆。科技的洪流会推着人向前，我们的生活会越来越智能化，哪怕是赛博朋克2077里漫天飘逸的汽车，又或是变形金刚里高智能化的汽车人，在未来都是有可能实现的。科技的发展——锐不可当！

 有需求，才会有供应

 造车难吗？难。但相比造车，卖车更难。因为制造和供应链都可以花钱快速解决，但用户的获取和品牌的打造，除了有正确的方法肯砸钱，还需要大量的时间。而时间，就是企业的生命，大多数企业等不起。

 作为年轻一代，我们更应该身体力行的去推动互联网智能汽车的发展。如果还在墨守成规，盯着燃油车那一方天地，打不开互联网汽车市场，无法提高消费者的接受度，我们的智能汽车，或许只能是一个方向标。只有我们真正的去支持、去购买，才能促进智能汽车的发展。追本溯源，真正能揭开中国智能汽车春天的面纱，其实不是这些互联网科技大厂，而是我们。

 时事造就英雄

 最后，除了企业自身的发展外，国家还吹起了政策的东风。去年10月，《新能源汽车产业发展规划》于国务院常务会议上获得通过。《规划》中的几个重点信息给新能源企业扎了一针强心剂：加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新；加强充换电、加氢等基础设施建设；鼓励加强新能源汽车领域国际合作；加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。

 近年来，国家在政策上大力扶持新能源汽车，无论是免税还是补贴，都在帮助车企更快地融入市场。而今年召开的中央深改委第十八次会议，再次强调加快攻克重要领域“卡脖子”技术，有效突破产业瓶颈，牢牢把握创新发展主动权。无论是芯片还是新能源汽车都给与了重视和支持，借着政策的东风成功的可能性也就更大。

 写在最后

 引用雷军在30号晚上的话：

 什么是“生生不息”？现在我可以跟你分享我的答案：

 生生不息，是坚定的信念与乐观的信心。

 生生不息，是不断求新的精神和生机勃勃的希望。

 生生不息，是我们每个人都参与其中，推动世界终究不断向前的壮丽画卷。

 一直奔向远方的征程上，永远有一往无前的勇气，和生生不息的未来！