忽如一夜春风来，名企开启造车潮。近两年来，新能源汽车以其优越的发展前景成为了众企业纷纷追逐的风口，再加上国家不断加大的扶持政策，让不少品牌动了心。从特斯拉、蔚来、等造车新势力，到奔驰、宝马等传统汽车大佬，又或是百度，小米等科技巨头，都相继加入到新能源汽车的这个战场来想分一杯羹。

全球管理咨询公司麦肯锡9日在上海发布的“2021麦肯锡汽车消费者洞察”——《趋势引路破浪前行：加速全面转型，领跑后疫情时代》报告显示，随着疫情逐渐受控，市场销量和消费者购车意愿均已迅速恢复。

麦肯锡过去几年的调研显示，中国汽车消费者对新能源汽车的接受程度已越来越高：以愿意考虑购买新能源汽车的消费者占比为例，在2017-2021年间，这一数字从20%一路上扬到了63%；高收入群体(家庭月收入>4.8万元人民币)的表现则更为突出，接近九成的消费者都表示愿意购买新能源汽车。

4月9日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了2021年3月份和一季度汽车产销数据。值得一提的是，新能源汽车是今年车市的一大亮点。

数据显示，今年3月，我国新能源汽车产销分别完成21.6万辆和22.6万辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍，继续刷新当月历史产销纪录。

新能源汽车细分很多种类，其中PHEV 是 Plug-in Hybrid Electric Eehicle 的首字母缩写，简单说说这种驱动方式的优点和缺点。

2021款领克01 PHEV在电池方面采用的是17.7kWh的三元锂电池，所以这款车型能够提供81公里的纯电续航里程，对于大多数消费者来说正常上下班代步基本足够了。值得一提的是，2021款领克01 PHEV在综合续航里程方面则达到800公里以上，这也进一步提升了这台车的出行半径。同时，这台车还可实现纯电动、混动、运动三种驾驶模式，来满足不同消费者对于动力的需求。

动力方面，领克01 PHEV基于CMA架构打造，配备了1.5T三缸发动机加前置电动机的动力组合，并已满足国VI排放标准。发动机最大功率为180马力，最大扭矩为265N·m；电动机最大功率为82马力，最大扭矩为160N·m，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

插电混动车型最大的优势在于不仅能够提供了充沛的动力，而且在油耗方面也有非常出色的表现。同时，还可以享受新能源专属牌照，在限牌城市是一个很有性价比的选择。