作为全球新能源汽车的大佬，特斯拉的一举一动都备受行业的关注。日前，特斯拉再次调高了美版Model 3和Model Y  的售价，这已经是今年的第四次涨价了，不得不说，特斯拉的底气还是很足的。

从今年2月开始，特斯拉就在频繁的调整美版Model 3和Model Y的售价，3月初和3月底进行了两次调价，数周后的4月初，特斯拉又对美版 Model 3全面提价，Model 3标准续航Plus从37,990美元涨至38,490美元，特斯拉Model 3长续航版AWD从46,990美元涨到47,490美元，特斯拉Model 3性能版从55,990美元涨到56,990美元。

目前，另外一款热销车型Model Y价格也已上涨，美版Model Y长续航版AWD从49,990美元涨至50,490美元，Model Y性能版从则涨到了60,990美元。

在中国市场，此前特斯拉一直都是在降价，但在3月24日，特斯拉官方上调了中国产Model Y的价格，两款车型均上涨8000元人民币，价格调整后Model Y长续航全轮驱动版售价34.79万元，Performance全轮驱动版售价37.79万元。习惯了被割韭菜的车主调侃道，这次隔了特斯拉的韭菜。 对于涨价的原因，有行业人士分析表示，从去年年底开始的全球芯片荒导致众多的汽车制造商严重缺芯，特斯拉也不例外。在2月底，特斯拉曾暂时关闭了美国加利福尼亚州弗里蒙特工厂，原因是缺乏芯片等零部件，而该厂主要生产Model 3和Model Y，产能为每年40-50万辆，主要销往美国本土市场，这也就能很好的解释为何特斯拉频频涨价了。

另一方面，特斯拉火爆的销量也为其增加了不少底气。根据特斯拉官方在4月初发布的2021年第一季度生产和交付报告，特斯拉在全球的总交付量达到18.48万辆，这已经超出了预期值，这也打破了其2020年第四季度创下的180,570辆的历史最高交付记录。

具体车型方面，特斯拉Model 3和Model Y在第一季度总交付量为182,780辆，成为家族的绝对主力。高端车型Model S和Model X的总交付量仅为2,020辆，相对而言存在感不强。 在中国国内市场，根据乘联会发布的数据，3月特斯拉Model 3的销量为25,327辆，Model Y的销量为10,151辆，两车合计销量为35,478辆，超过了上汽通用五菱凭借宏光MINI EV取得的29,413辆的成绩，登顶销冠。既然行情这么翘，那涨价也就合情合理了。