一波未平，一波又起，特斯拉还没从“刹车失灵”的热搜上落下，转眼就又因一起“失控门”而再次成为舆论焦点。3月11日，海南海口，喻女士的亲属驾驶自己的特斯拉Model 3在停车场停车时，连续踩刹车的情况下依然无法停下车辆，最后撞上护栏。

特斯拉对此回应称：全程未发现车辆加速踏板、制动系统和驱动单元故障。或因大量积水而较为泥泞，我们初步判断该事故主要因地面湿滑和车主最初踩下制动踏板时幅度较轻，导致刹车距离变长。

最令人意外的是，特斯拉售后人员驾驶另一辆Model 3到现场模拟事故情况时，车辆再次没有制动成功，撞上了护栏。要知道这已经不是今年特斯拉第一次无故失控了，早在今年2月份就有先例，在河南安阳，张女士购买的进口特斯拉Model 3由其父亲驾驶，沿341国道行驶时因制动踏板失效，与其他车辆发生追尾碰撞。

3月份，西安的一位特斯拉车主，因制动踏板失效，在路上与其他车辆发生严重车祸，而且车辆气囊并未弹出。更让这位车主生气的是，特斯拉在并未见过车辆的情况下，给出车辆本身并无问题的结论。并表示特斯拉愿意以二手车的评估价格回购车主的车辆。

特斯拉这样解决“问题车辆”的做法已经屡见不鲜了，但这种处理方法在广大吃瓜群众的眼里，无异于推卸责任。特斯拉好像已经习惯于把问题甩锅给其他人，从一开始的甩锅消费者，到今年甩锅给国家电网。虽然特斯拉发展的风生水起，但是说到如何对待消费者、正视自身问题，它做的远远不够。

其实，让很多消费者不满特斯拉的原因，不是因为其售价多么昂贵，而是出了事情模棱两可的不负责态度。2020年特斯拉在中国共发生11起“失控”事故，这还仅仅是媒体公开报道的案例。然而面对铺天盖地的故障问题和服务投诉，特斯拉并没有努力改善自身的产品质量和服务质量，而是打算扩张公关团队。网传至少有四名新员工加入，主要负责公关工作。

安全问题始终是消费者的底线，特斯拉产品的安全性已经受到消费者的质疑，不管是去年频繁发生的自燃事故还是刹车失灵，都对特斯拉的口碑产生了极差的影响。特斯拉是目前造车新势力当中发展最为迅速的一家，但自进入中国市场后，特斯拉多次发生各种各样的故障，经常霸占各个媒体的热点头条。

特斯拉虽然才刚刚国产，却在销量上力压许多老牌车企以及诸多造车新势力。但它频繁降价让众多老车主很不爽，先买的用户一直在抱怨特斯拉有割韭菜的嫌疑。奇怪的是，在经历了数次降价之后，特斯拉居然调整了国产特斯拉 Model Y的车价，全系均上涨八千块。特斯拉这种行为，并不会让它的现任车主感到高兴，或是潜在车主担心再度涨价而立刻下单，只会让消费者觉得特斯拉反复无常。

俗话说：打铁还需自身硬。特斯拉应该明白，消费者的认可才是车企成功的关键，而不是想方设法的让消费者“闭嘴”、甩锅给消费者。与其挖空心思“解决消费者”，不如多想想怎样做才能给消费者提供更优质的产品和服务。