面对全球最大的汽车市场——中国，来自韩国的现代·起亚汽车发布了“再飞跃、更中国”的战略。其中明确提出四大核心：第一，进一步加强本土化研发，推出为中国消费者打造的专属高品质产品和服务；第二，向中国市场导入专属电动汽车产品；第三，助力中国向氢能社会转型；第四，推动合资品牌转型升级，成为备受中国消费者青睐的品牌。

从2002年就进入中国市场、到2016年取得了年销量180万辆的优异成绩，现代·起亚汽车确实在当时获得了极大成功。但之前的成功也不能代表未来的成就，所以现代·起亚汽车也要面对在2018年之后国内市场的困局。如何打破现在“产品竞争力下降”、“品牌之于消费者不太认可”等现状，这真的是现代·起亚汽车要认真面对的。

我们都知道，现在咱们国内市场已经成为全球第一大汽车市场。我们有着全球最庞大、最年轻的消费群体和最复杂、最多样化的用车场景。所以想让一名2002年进入中国的“中国通”再次改变，这说起来容易，做起来难。

作为“隔海相望”的“外来品牌”现代·起亚汽车的动作并不晚。早在2013年，现代·起亚就在烟台建立了海外最大的研发中心。而烟台除了有不错的海产品之外，还有现代·起亚汽车为中国消费者在开发的适应我们消费环境的产品。如今，为了进一步提高研发实力，现代·起亚计划今年下半年在上海建立首个海外先行数字研发中心。而上海先行数字研发中心将聚焦自动驾驶、互联技术、电动化与共享出行等领域，作为集团全球研发网络的一部分，中国本地的技术成果将在全球范围内得到应用。

2020年12月，现代·起亚向我们展示了电动化平台E-GMP。并且基于E-GMP平台，现代汽车和起亚分别推出 IONIQ 5和起亚EV6。除了将陆续引入IONIQ 5和EV6之外，现代·起亚汽车从明年起还将在中国市场推出专属的纯电动车型。

而作为首个量产氢燃料电池车的企业，现代·起亚汽车拥有全球公认的顶尖氢燃料电池技术。全球首款氢燃料电池专用车型NEXO于2018年上市。在今年，我们国内也明确了“2030年前碳达峰，2060年前碳中和”的环保路线。而氢能，已被视为未来实现生态友好型社会的重点技术之一。现代·起亚积极响应中国环保政策，率先将全球领先的氢燃料电池技术引入中国，于广州建设集团首个海外氢燃料电池系统生产销售基地“HTWO广州”。

据现代·起亚汽车介绍，该工厂占地20.7万平方米，预计2022年下半年正式竣工，预计到2030年总投资将达到85亿元人民币。这是以现代汽车氢燃料电池专属品牌“HTWO”命名的首座工厂，也是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂。此外，今年下半年，现代·起亚将在中国启动全球最畅销氢燃料电池车NEXO的商业化试运行，进一步强化中国消费者对氢能应用安全性的信任。

说实话，最近几年，随着大家能够选择的车型增多，加上本身之前产品对于消费者没有足够的吸引力，所以现代·起亚汽车也会在自身产品和品牌上进行再次“革新”。品牌层面，北京现代将延续“HSMART+”技术品牌战略。而东风悦达起亚则将紧随全球品牌焕新的步伐，除了今年上海车展所有起亚车型均搭载全新logo之外，东风悦达起亚也将基于全新标准全面升级经销商网络，并在全国主要城市布局高端直营体验中心、特色城市体验店。

到2025年，现代和起亚在国内市场销售的燃油车型将从目前的21款优化至14款，MPV和HEV混动车型等新产品则会继续持续导入。具体来说，北京现代将推出途胜HEV混动车型，而北京现代首款MPV车型将以D级车的舒适空间、如同SUV般硬朗风格的外观设计和强劲的动力性能，为中国用户带来更具价值的购车选择。东风悦达起亚除了将会推出智跑Ace之外，旗舰MPV嘉华也将于今年下半年与广大国内消费者正式见面。

正如前文所说，面对全球最大的汽车市场，现代·起亚汽车的“再飞跃、更中国”战略不仅将聚焦未来移动出行领域，更希望会以“更中国”的态度，坚持“以用户为重点”，持续将创新、先进、优秀的技术、产品和服务带给中国消费者，真正实现现代·起亚在中国的“再飞跃”。