ABB在豪华电动先锋的争锋中愈发激烈，国产化与安全是必选题，毕竟企业责任的底线与成本优势要考虑。但品质变成了附加题，是从物有所值，还是物超所值，这也许就能看出企业对于新能源领域未来格局的判断。

既然定位就是旗舰，那配置没点排面怎么行？奥迪e-tron的全景天窗就是Q8和兰博基尼Urus的同款，这可是百万级的配置啊。另一个赢得奥迪创享官们一致称赞的就是前排座椅按摩功能，真实长途自驾旅行，城市拥堵蠕行最佳的犒赏，当然这是该细分市场中的独家配置。

另外，奥迪e-tron还配有16扬声器B&O音响系统，这套同样在同级别车型中难得一见的配置，仿佛在高调炫耀着整车的NVH水平：电机本身几乎没有噪声，整车的风噪和胎噪又被控制得几乎不影响乘员交谈（在封闭道路或者试验道路开到160~180km/h也无所谓那种），这么好的静谧性，不配一套高大上的音响系统，说得过去么？

说完看得见的部分，再来看看看不见的地方。比如，奥迪e-tron也配上了旗舰SUV奥迪Q8同款空气悬挂，这同样是百万级SUV的旗舰装备，更重要的是这套空气悬架系统在应用售价仅60万左右的e-tron上时，并未出现性能缩水的状况，前后五连杆的设计、自适应底盘调节，乃至宽广的离地间隙调整范围都悉数保留，这才是原汁原味的旗舰奥迪嘛。

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说起机械结构，e-tron的旗舰气质并不仅仅源于“Q8同款”的光环，更来自其创新搭载的e-quattro电动四驱系统。小壁虎对于奥迪意味着什么大家都知道，在电气化时代，由前后双电机系统接任动力分配的职责就成了理所当然。由于电信号的传输远快于机械结构的变动，e-quattro系统能够快速对车轮上摩擦系数的改变做出反应，响应时间只有机械式版本的四分之一，e-tron整车的动力响应乃至操控表现自然被提升至一个新的高度。不信，看看这波麋鹿测试：

配合这些硬件，奥迪还针对性地为e-tron准备了多达七种的驾驶模式，涵盖舒适、自动、动态、高效、个性化、全地形和越野等使用需求。在C级豪华SUV市场中，既能权衡电机、电池等“硬件”又能平衡空调、自适应巡航、定速巡航等“软件”的设置，e-tron兼顾城市与轻度越野全能表现，新势力们估计一段时间都超越不了。

对于一辆电动汽车，什么最重要？当然是用电的便利性和安全性。为此，奥迪e-tron在充放电上做足了功课，仅充电模式就有三种，除了常规的泊车充电以外，还有“过夜充电”和快充模式作为补充。

过夜充电模式人如其名，藉由最大充电电流40A的车载充电器，可以做到6.1小时从5%电量充到80%，毫不耽误“白天开晚上充”的节奏；快充模式则讲究“大力出奇迹”，40分钟就能完成过夜模式一晚上才能完成的工作，半路救急再合适不过。

充电干脆、放电畅快，是一台纯电旗舰应有的觉悟。别看标多少，更要看跑多少。e-tron搭载了前后双异步电动机，车型峰值输出功率高达230kW，峰值扭矩540N·m，加速能力绝不含糊，但同时又兼顾能耗表现，在NEDC工况下的电耗仅有19.4kWh/100km，比一些同期电动SUV动辄超过20的表现强了一个级别；而结合电池包可用容量换算，e-tron的NEDC续航也是绰绰有余的500km，真正体现了作为豪华电动先锋的实力。

为了缓解用车者可能产生的里程焦虑问题，e-tron对电池热管理策略的权衡充分考虑了环境因素。比如，为缓解电池在低温环境下（尤其我国北方）续航大幅缩水的问题，奥迪特地将实验室放在北极圈内，以-38℃的严寒环境验证其热管理的可靠性。在这样的严谨验证之下，e-tron的电池包可以始终在25~35℃的最佳工作温度区间下充放电，不仅提升能耗效率，更延长了电池本身的寿命。

“用”是一回事，“省”又是另一回事。除了尽可能压缩因行驶阻力和环境温度带来的电量损耗，e-tron的能量回收也可称一绝。比如，它可以直接使用驱动电机的废热为车内供暖，而动能回收更是分了三档：手动模式、自动模式和制动能量回收。其中，仅最弱的制动能量回收就能对车辆加以最大0.3G的制动力，基本可以满足90%的制动工况；而最强的手动模式，则可通过换挡拨片实现三级能量回收，最高能多续30%的行驶里程，可见奥迪e-tron的能量回收功力。

除了“堆料”堆得足够良心，奥迪对于e-tron的购车政策也极有诚意，整套服务基本涵盖了从购买、充电到维护保养的方方面面。就拿购车环节来说，中意e-tron的消费者不仅可以享受与其他电动车主相同的免购置税待遇，更能体验旧车换e-tron时原值置换权益，购车更实惠。

而在充电配套上，奥迪所能为e-tron带来的，也不仅仅是在车主家中添置一套充电桩那么简单。相反，考虑到车主出门在外的使用需求，每位e-tron车主还会被配发一张价值6000元的一年免费充电卡。此外，就e-tron本身而言，它也支持一键加电、代客充电/移动车功能，并配备有应急充电线，再加上购车附赠的3年不限次道路救援服务等配套保障，e-tron车主时时刻刻总能找到摆脱电量不足问题的最优解。

值得一提的是，对于e-tron的车辆维保，奥迪这波也很是自信。在整车3年/10万公里质保的基础上，奥迪还为e-tron追加了电机电控部分的8年/12万公里质保，以及电池部分的8年/16万公里质保。此外，e-tron整车还提供延保服务，进一步让使用者放心。

结语

用户在乎的品质，才是有价值的；

超越用户期待的安全，才能真正令人安心；

可以体验到的服务，才是真诚的；

对于豪华品牌来说来说物有所值是不难，但像e-tron这般物超所值，实属不易！