四大新车同台亮相,EQ之势汹涌而来,奔驰EQ多款新车首发


在上海车展前夕,奔驰举办了EQ品牌之夜,一口气发布了四款全新车型——线下全球首发的EQA和EQS,全球首发的 EQB以及CES首发的VISION AVTR概念车。新车有点多,所以我们挨个说。


首先是国内首发的EQA,作为EQ品牌的入门车型,承担起走量的重任。外观方面,前脸采用了黑色封闭式格栅,同时还带有贯穿式的灯带,延伸到两侧灯眉组成“时空之环”。同时前杠造型相对常规,根据配置不同样式也有所不同。侧面换装了金色密辐轮圈,尾部则采用贯穿式尾灯,将牌照框则置于尾门底部,与扩散器融为一体。

内饰同样采用了双10.25英寸的联屏,可在“现代经典”、“运动”、“先锋”和“简约”四种风格中进行选择,并且MBUX人机智能交互系统中还植入EQ专属界面、EV路径规划、气候预控制、续航提示等功能,以及与语音控制相结合的AR实景导航。动力方面,新车先期在华提供双电机四驱系统的EQA300版本,搭载70.5kWh电池,具备四种驾驶模式,CTLC工况续航500km,快充10-80%仅需45分钟。


第二款是全球首发没几天的EQS,外观延续了EQ家族的全新设计语言,并大胆采用酷似单厢车的造型。前脸将大面积封闭式格栅和智能数字头灯融为一体,顶部由贯穿灯带相连。侧面除了双色车身、隐藏式门把手,还有奔驰史上最多的侧窗数目,以及史上最低的风阻系数——0.20Cd。尾部设计饱满之余也有点平淡,采用了贯穿式尾灯和黑色扩散器。尺寸方面,新车长宽高为5216/1926/1512mm,轴距3210mm。

​内饰提供两种不同布局可选,一种则是较为传统的纵向布局,由12.8英寸中控大屏、三辐方向盘以及12.3英寸悬浮液晶仪表盘组成;另一种则选装MBUX Hyperscreen系统,采用横向56英寸悬浮贯穿式OLED曲面大屏,内嵌了12.3英寸液晶仪表盘、17.7英寸中控触屏以及12.3英寸副驾娱乐屏。此外,新车还将实现L3级自动驾驶,并具备学习能力的AI人工智能以及整车OTA。

动力方面,EQS全系标配108.7kWh锂电池,基本型号EQS450+为后置单电机,最大功率245kW,峰值扭矩550N·m;旗舰型号EQS 580 4MATIC则为双电机四驱系统,最大功率385kW,峰值扭矩828N·m,百公里加速仅为4.1s,CLTC续航长达800km。


第三款是全球首发的EQB,顾名思义就是GLB的纯电动版本,外观上的改造思路和EQA类似,采用了黑色封闭式格栅和贯穿式灯带,后者延伸到两侧灯眉组成“时空之环”。侧面同样换装了金色密辐轮圈,尾部则采用贯穿式尾灯,并将牌照框则置于尾门底部,与扩散器融为一体。

内饰同样采用了双10.25英寸的联屏,并且延续了232的7座布局,实用性更胜一筹。动力方面,新车提供单电机前驱和双电机四驱版本可选,电池容量最大可达80kWh,WLTP纯电续航500km。

灵感源自于《阿凡达》电影的VISION AVTR概念车,曾在2020 CES展线上发布,此次也是全球车展首秀。外观设计都不能说是未来感了,是满满的科幻感,无视任何既定的设计限制,把整个车体设计成一只低趴的怪兽。头部眯缝着眼,贯穿式灯带与发光LOGO组成极具辨识度的面孔。

侧面采用透明车门,内饰布局一览无余。背部带有33个多方向移动的“仿生皮瓣”,可与外界沟通并提供能量。四个超大车轮采用了发光辐条,同时大面积的橡胶圈也不同于传统的“轮胎+轮圈”的分体式结构,并且带有四轮转向系统,甚至能够实现蟹式横行。

内饰采用环抱式仪表台,上面是一块曲面屏,扶手前方的伸缩式控制台用来控制车辆的行驶动态。车内的人工智能系统能够实时监测乘客的健康状况,而纯素皮革材料与Karuun天然木料的组合,也进一步凸显其豪华环保的设计理念。



0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
热门内容
0
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部