“降维打击”是对敌人最致命的伤害，曾经大众为了阻止国产汽车崛起，就利用了这一方法。大众从自身的车型中挑选出一个分支，成立价格低、配置高的捷达汽车，当时确实小火了一把，不过现在捷达在市场表现上就黯淡了许多。

“啃老族”属性难根除

成为独立品牌的捷达汽车，骨子里似乎还未完全独，在营销方面，捷达依旧在将“皮实、耐用、大众基因”作为卖点，不仅车型与大众汽车极为相似，就连造车时运用的发动机、底盘、波箱，全都是大众通用的，这样一直“啃老”的捷达，不免让人失望。

消费者槽点不断

如果捷达能利用大众的技术，积极提高自身产品质量，这样在车市内还存在一定的竞争力。可捷达旗下三款车型均有大量投诉，问题涉及漏水、异响、生锈、变速箱顿挫、发动机故障等多个方面。尤其是发动机、变速箱等核心零部件问题的频发，让人不禁会对捷达产品的可靠性有所失望，甚至部分消费者对大众的技术也产生了一定的质疑。

如今的捷达汽车，就像是一个被“上司”利用完的职员，自以为在公司混得风生水起，但实际上已经处于悬崖的边缘，如果再不努力提升自身职业水平，那就会直接成为一招废棋。