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坦克300是国内当下热度非常高的一款车型，而当您看到全新一代福特Bronco烈马的时候，难免会把最近国内火热的坦克300拿来比较一番，下面乌先森就来对这款美国肌肉男说道说道。

首先福特Bronco烈马的外形与坦克300比较来看，最相似的部分就是前脸造型了，而前脸中最相似的要数两颗圆形的大灯，在这里咱就不细究是谁借鉴了谁，您稍稍想一想就明白了。不过说实话，两部车都非常的有越野气质，我都非常的喜欢。

福特Bronco烈马的历史非常悠久，在越野圈中名气不小，要是卖情怀，可以讲上好几大篇。总之之前福特Bronco烈马在上世纪90年代，由于更新迭代和销量的原因，这款肌肉车最终也不得不打入冷宫，差一点就永久进了汽车历史博物馆。但最近好消息传来了，福特公司将这款MAN到爆的烈马复活了，而且一经推出，就迎来了订购热潮，我们来看看历史性的报道，2020年10月，福特Bronco烈马收到有效订单共计19万份，从这个数据来看，应该是许多硬派越野迷们早就憋坏了，所以才一下子有个短暂集中的释放。

在上世纪的很长时间一段时间内，硬派越野领域可谓是百花齐放，这是受当时的整体基建和汽车发展所影响的。当时普遍道路较差，买车时考虑的通过性肯定是第一位，而且当时全世界的石油消耗量远没有今天大，大家对油耗还不是特别的敏感。再加上汽车还没有进入高速发展的升级通道，消费者对舒适性、加速性、燃油性、高速平稳性都没有特别高的要求，只要求两个字，“耐操”即可。而到了今天，消费者要求得越来越多了，自然硬派越野也慢慢地成了冷门产品，留下的硬派越野车型可选择性是越来越少，像牧马人、奔驰G级、铃木吉姆尼、普拉多、路虎卫士等，大部分却是非常的昂贵。虽然硬派越野在目前来看市场保有量较低，但不能否认的是，真真正正车的精髓还是硬气不娇作的车才是好车。

这次福特Bronco烈马复活以后，一口气推出了七个版本，北美发售的 Bronco 4×4 Base / Big Bend / Black Diamond / Outer Banks / Badlands / Wildtrak / First Edition，这样越野迷们可根据自身的喜好，针对性的进行选购。

下面我们来仔细的看一下这款肌肉猛男，复古的圆形大灯组内部采用的是全LED光源，而且外圈设计有LED日间行车灯。离地间隙则可以升高降低，而且配备了非常硬派的外挂式备胎，高位刹车灯设计在备胎上部的固定器上。新车则提供了255/70 R16外径30英寸至315/70 R17外径35英寸的轮胎选择、以及前后两把锁。而最关键的技术指标上，福特Bronco是采用非承载式车身结构，前双叉臂式独立悬挂，后五连杆式整体桥悬挂。福特Bronco前后桥和Jeep牧马人为同一供应商Dana提供，同样具备前后差速锁和平衡杆断开功能，两款分动箱低速四驱分别能将动力放大2.72倍和3.06倍。从以上参数来看，越野实力一定非常强大。

内饰方面，车内配有设备支架，可将手机、Gopro架设在这里。车内大面积采用经过特殊处理后的乙烯树脂材料，配有橡胶地板，便于越野之后的轻松打理，即使风吹日晒也不会出现老化现象。

动力方面，依旧是福特传统的2.3T 和2.7T EcoBoost发动机。2.3T EcoBoost发动机最大功率270马力，与7挡手动和10挡自动变速箱搭配；2.7T EcoBoost发动机最大功率310马力，与10挡自动变速箱搭配。提供Normal、Eco、Sport、Slippery and Sand、with Baja、Mud/Ruts、Rock Crawl for off-road driving七种驾驶模式。

看看福特Bronco的车型延展，再看看上海国际车展坦克发布的700、800车型，说实话福特Bronco在整体的产品设计一致性做得更好，来看看坦克300，瞬间觉得他是不是可以再硬一点，脚再大一点呢？我们期待福特 Bronco烈马早上引进国内，同时也希望坦克品牌更加用劲，给我们带来实惠好用的硬派越野车。

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