日前，网上曝光了一张疑似丰田威兰达插混版车型的海报，海报中曝光了威兰达插混版的预售价为23.88万起。作为对比，现款威兰达混动版的售价区间为20.58万元到24.18万元。也就是说，威兰达插混版的起售价已经接近混动版顶车型，但由于是插混车型，免征购置税，所以最终落地价并不会比混动版高出太多。

威兰达插混版又被官方称作是威兰达高性能版本，于此前的上海车展上首发亮相，有媒体报道称新车有望于5月上旬正式上市，但目前还没有得到官方确认。

外形方面，从上海车展公布的实车图来看，新车基本上沿用了混动版车型的设计风格，但在细节方面有所调整，比如前后保险杠以及轮眉上的黑色饰条都升级为钢琴烤漆材质，档次感更强一些。

具体来说，新车前脸依然采用的是丰田家族化设计语言，进气格栅尺寸比较小，和两侧开眼角的大灯组相连。风格颇为犀利。下包围采用了三段式布局，梯形的进气口内部使用了蜂窝状结构进行装饰，很有视觉冲击力。

侧面造型基本上和混动版车型保持一致，棱角感比较强，双色车身也带来了出色的时尚感吗，营造出悬浮式车顶的视觉效果。19英寸花瓣造型的轮毂和车身风格整体比较搭调，质感比较出色。作为插混版车型，新车在后翼子板上增加了一个充电接口，不过进支持慢充功能。

尾部造型方面，尾灯组营造出了贯穿式的视觉效果，和下包围的贯穿式镀铬条相呼应，有效增加了尾部横向视觉宽度。排气管采用了双边共两出设计，作为一款插混车型，这样的设计确实是需要一定的勇气的。而且车尾还加入了PLUG-IN HYBRID标识，表明了插混车型的身份。

内饰方面，整体风格和混动版车型看不出任何区别，甚至连挡把都依然是机械式结构，并没有使用新能源车型常见的电子挡把。此外还配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏和三幅式多功能方向盘等等。

空间方面从现场图来看和混动版车型没什么区别，中央地台隆起幅度不算特别大，整体表现是比较充裕的水准。

动力方面，新车将搭载由2.5L发动机和电动机组成的混动系统，综合最大功率为225kW，匹配E-CVT变速箱，而且还提供有E-Four电动四驱系统，百公里加速仅为6.6秒。

电池方面，新车配备的是容量为18.1kWh的电池组，NEDC工况下纯电动续航里程为63km，工信部的申报综合油耗为1.1L/100km。