捷尼赛思公布G70售价,如果中国2.0T卖25万你认可吗?

今年上海车展,重返中国市场的捷尼赛思公布了G80与GV80两款新车的预售价,前者预售价区间:36.38-43.68万,后者预售价区间为:57.68-66.88万。两款车前期均只引进了2.5T版本,其价格让众多国内网友惊呼:真的太自信了!


近日,角师傅从捷尼赛思海外渠道了解到,旗下对标BBA,3系、C级与A4级别的G70公布了北美地区改款版本的正式价格,起售价37,525美元,共推出2.0T与3.3T两种动力12款配置,其中3.3T V6就有8款配置,起售价42,100美元。可以看到这个价格其实在北美还是很有竞争力,尤其3.3T车型,再加上捷尼赛思在北美地区用户口碑表现不错,这款车在一定程度上成为了传统BBA三剑客最大的潜在对手。


相较于2020款 捷尼赛思G70,新款变化那是相当大,首先外观采用了最新家族式设计风格,此外,新车在技术层面也是得到了进化,驾驶模式新增了“运动+”,发动机与变速箱匹配更为激进。此外,在3.3T V6动力中,工程师加入了一套新的可变排气系统,排气声浪更加悦耳。捷尼赛思还表示,全系车型均配备10.25英寸中控屏。



捷尼赛思美国地区总裁兼CEO Mark Del Rosso在接受媒体采访时自信地表示:“重新设计的G70充满了有史以来最为活力的运动气质,大胆的新设计与完善的配置功能,将会为我们的客户带来新体验。”


今年上海车展前,捷尼赛思高调回归中国市场。回想当年,该品牌几度更换品牌名称,导致大多数中国消费者不知道这个品牌的真正名称。糟糕的市场营销表现,加上过分自信的定价,捷尼赛思败走中国也是情理之中。不过,此次重返中国市场,必定有其自身的实力,不然不敢贸然进入市场激烈的中国市场。



以进口身份重返中国,捷尼赛思必须要面对中国市场中错综复杂的品牌竞争。主要因素在于汽车税费的层面,而新车所在细分领域中恰恰多品牌几乎实现了本地国产化,这使得价格竞争尤为突出。捷尼赛思给中国地区的G80预售价定在了36万-44万区间,与宝马5系、奔驰C级甚至奥迪A6L比这价格确实低不少,但如果与凯迪拉克CT6、或是雷克萨斯ES相比,在没有价格优惠前是不足以支撑品牌影响力的。



G70肯定会引入中国,但目前来看实际并不成熟,毕竟这个级别细分市场竞争要比中大型领域残酷的多。宝马3系国产化后低功2.0T官方指导价甚至不足30万元,如果按照美国地区定价,2.0T起售价约合人民币不足25万元,能有多少竞争力?显然与国内第二梯队豪华品牌中,这个价格影响力比较弱,不要忘记,中国市场中第二梯队豪华品牌是靠价格战存活的,捷尼赛思玩得起吗?要品牌调性,还是市场份额,未来摆在中国区捷尼赛思面前的单选题并不好做……


车系: 捷尼赛思G70
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