俗话说：“物以稀为贵”，黄金之所以很有价值，就是因为它产量相对稀少，这一规律在汽车上同样适用。凡是生产的比较少的经典车型，价格都不能以车辆本身的价值来衡量，就拿已经退出国内市场的斯巴鲁-翼豹STI，三菱Lancer Evo来说，如果现在你手里还有这两款车，哪怕已经过了10年，现在卖出可能比你买的时候还要值钱。

不过，翼豹和Evo不能算稀有，毕竟产量还是不少的，有钱还能买得到。然而，下面这几款车可就不是你想买就能买的了，可以说是“有市无价”，非常稀有！

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保时捷916

保时捷911大家都比较熟悉了，保时捷的当家车型，经典跑车的代表车型之一，而保时捷916相信知道的人应该不多吧，毕竟连同费迪南德·皮耶希（费迪南德·保时捷外孙）送给他妻子的那辆一共也就生产了11辆而已。

保时捷916是以大众与保时捷联合打造的914为基础，生产的一款高性能跑车，虽然车身小巧，但是它搭载的却是一台中置的V6发动机，排量为2.4L~2.9L，其最大功率到达了245马力，这个动力在上个世纪70年代，绝对算得上凶猛。

也正是由于出色的性能表现，保时捷916的出现威胁到了911的地位，随着研发成本的不断上升，保时捷最终决定终止了这个项目，保时捷916还未问世，就已停产。

不过，当时已经有10辆新车生产出来了，加上准备参加1971年巴黎车展的那辆原型车，一共11辆，后来这些车型部分被保时捷高管花费4.5万德国马克买下，要知道当时的保时捷911 S也就3万马克而已。

如果你现在想要买的话，只能看那些汽车收藏家有没有出售的意向了，就算有价格估计也是个天文数字。

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法拉利250 GT Spyder

大家对于法拉利250 GTO应该比较熟悉，毕竟4800万美元（约合人民币3.3亿）的成交价刷新了汽车拍卖的历史记录，不过法拉利250系列还有一个经典车型——法拉利250 GT Spyder。

它被人们称为最美法拉利跑车之一，当然了也是最贵的敞篷跑车之一，在2015年一辆法拉利250 GT California Spyder SWB拍卖出了1628.8万欧元（约合人民币1.16亿）的天价。

与法拉利250 GTO公路赛车的属性不同，虽然搭载的都是3.0L的V12发动机，能够在7秒内破百，极速高达225km/h，但是法拉利250 GT Spyder体现更多的是舒适与优雅，动力有就行了，无须展现。

Top Gear主持人克里斯·埃文斯在2008年曾以560万英镑买下了一辆法拉利250 GT California Spyder SWB，这个特别的版本是55台短轴车型中的第13台，并且是仅有的37个带头灯的版本之一，稀有程度可见一斑。

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阿尔法·罗密欧33 Stradale

如果汽车形态要是以性感来论，我相信阿尔法·罗密欧绝对占有一席之地，而世界上第一辆蝴蝶门跑车——阿尔法·罗密欧33 Stradale，绝对能够称得上是世界上最性感的跑车之一。

它的外观设计非常的妖娆、动感，纯手工打造的全铝车身，线条十分流畅，大红色的车身在光影的折射下，耀眼夺目，而向上掀起的蝴蝶门完美的展现了它的优雅身姿，在同时期的一众跑车中无出其右。

而隐藏在性感外表下的2.0L V8发动机，表明了它并不是一个好惹的角色，最大功率达到了227马力，与之匹配的是六速Colotti手动变速，0-96km/h加速时间在6秒内，这样的动力水平在它所诞生的1967年绝对算得上强悍！

不过，令人遗憾的是阿尔法·罗密欧33 Stradale问世不到两年便停产了，一共只生产了18辆，因为种种原因，现存世不足10辆，见一面都是奢侈更别谈拥有了。

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劳斯莱斯15HP

劳斯莱斯大家都比较熟悉了，豪华品牌中的顶级奢侈品，不过世界上第一辆劳斯莱斯可没你想的那么豪华，1904年诞生于英国曼彻斯特的劳斯莱斯15HP是劳斯莱斯的首款车型，15HP代表它拥有15马力，可以说是动力最弱的劳斯莱斯了。

不过，这在依靠人扛马拉的90年代初期，已经算得上不错的动力了，它的最高速度也达到了39英里/小时。

劳斯莱斯15HP的外观就像早期三轮汽车的进化版，谈不上什么设计可言，不过更大的空间、更舒适的座椅，以及前风挡、备胎的加入，已经具有现代汽车的大部分功能了。

如果你想要买一辆劳斯莱斯15HP来收藏，已经是完全不可能了，因为目前全世界只有一辆，保存于英国的格拉斯哥交通博物馆。至于价格，保险公司的估值为3500万美元，如果真的拿来拍卖的话，范儿觉得没有几个亿应该拍不下来吧？毕竟也是独一无二、举世无双的一款劳斯莱斯！

范儿态度：上面的那些稀有车型可能只是在辉煌的汽车历史上昙花一现，但是它们也在某一时期代表了企业的发展理念与方向，是汽车品牌发展不可或缺的重要一环。那么，你还知道有哪些昂贵且稀有的车型呢，欢迎大家在文章下方留言，与范儿一起讨论、交流！