导语：“东方风起”是经过过去5年摸索和铺垫、深刻把握内外环境变化，统筹经营风险而面向“十四五”规划的一份系统性方案

作者 / 姜 鹏

编辑 / 小 艾

“对于一家有着50多年历史的国有企业来讲，东风就像一幅水墨画卷，经历了各种沧桑，但也沉淀下了深厚的底蕴。今天东风人的使命，就是要在这幅水墨画卷上，重新调色，让它更加靓丽……”2021年4月17日，上海1862时尚艺术中心，2021东风汽车品牌春季盛典上，东风公司董事长、党委书记竺延风表示。

他并非第一次这样类比。

从2019年以来，竺延风或公开或内部提及，在不确定的时代里，如何重新调色作画，让东风焕发光彩。

这是一家传统车企在面对科技剧变、环境突变中对未来的追问——当汽车产业与互联网深度融合，大数据应用和人工智能蓬勃兴起，跨界竞争与颠覆式创新方兴未艾，汽车“五化”趋势明显，新兴需求和新商业模式不断涌现，产品形态和生产方式加速转变，产业环境和生态体系深度变革，东风如何应对挑战？

这样的追问与探索从“十三五”期间已开始。“把一个什么样的东风呈现给社会，传递给后来者，是我们不得不思考，不得不回答的问题。”2018年东风品牌战略发布会上，竺延风提出。

过去的“十三五”，东风不断追寻，不断回应。

它努力把握消费者需求转型升级的趋势和汽车产业转型发展的脉搏，决定推动东风从汽车产品制造商向汽车产品及出行服务的提供商转变；

它牢牢把握高质量发展的主题，在经营质量保持行业领先的前提下，累计向消费者提供1930万辆优质汽车，自主品牌事业布局基本谋定，累计产销自主品牌汽车630万辆；

它加快向绿色、智能转变，累计向社会贡献新能源汽车28万辆，同时，面向汽车产业“五化”趋势新业务布局全面展开，蓄势待发。

但时不我待。

以蔚来汽车、理想汽车为代表的新势力逐一崛起，展示新力量，华为、小米等科技型企业加快围猎，新格局下新理念加速形成，汽车不仅仅是移动工具，已成为人们在家庭和工作之外的“第三空间”。

同时，东风迎来“十四五”发展关键期，这是开启全面建设社会主义现代化国家新征程第一个五年，是国家构建新发展格局第一个五年，是从汽车全面普及到实现消费者更加美好汽车生活需要的新五年，也必将是汽车产业大有可为的五年。

站在新的“十字路口”，如何进一步应势而动、顺势而为、乘势而进，东风既需要考虑竞争复杂性、技术变革颠覆性，还需考虑内部改革艰巨性，需要深入思考系统的、全面的“十四五”规划解决方案。

它叫“东方风起”，于2021年4月17日的上海滩发布。

步伐从未如此坚定，就像2021年品牌春季盛典，没有传统主持人，以智能机器对话的开场白没有任何花哨与委婉，一切来的那么直接。

亦因使命从未如此清晰。

“‘让汽车驱动梦想”是东风的使命，对此，东风有着清晰的理解，‘我们始终坚持以客户为中心，用温暖人心的产品和服务感动客户，创造绿色、智慧的出行体验，让消费者实现从‘安居乐业’到‘动居乐业’的梦想。”竺延风在发布会上表示，“十四五”期间，东风将加速成为为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业。

实现答案为“东方风起”，这是东风经过过去5年摸索和铺垫、深刻把握内外环境变化，统筹经营风险的一份系统性方案。

为什么？

它继过往，通未来。

2018年北京车展前夕，东风发布了品牌价值理念：品质、智慧、和悦。这也是东风的价值观，其中品质是东风品牌之根，智慧是东风品牌之源，和悦是东风品牌之魂，并成为“十四五”发展主旋律。

“十四五”期间，东风将更加清晰化、具体化地实践品牌理念，明确建设品质东风，让东风成为倍受信赖的经营典范；建设智慧东风，让东风成为赋能汽车产业创新发展的领航企业；建设和悦东风，让东风成为为客户、社会及员工创造价值的伙伴。

“建设品质东风、智慧东风、和悦东风，任重道远，绝不是轻轻松松就能实现的，必须为之付出更为艰巨、更为艰苦的努力。我们行动的路径已经锚定，就是深入实践‘东方风起’计划。”东风公司总经理杨青道明方案来源。

亦在引出东方风起内容与目标。

建设品质东风方面，围绕成为倍受信赖的经营典范，东风制定3个“一百万”计划，到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万辆，自主品牌规模进入行业TOP3。

建设智慧东风方面，围绕成为赋能汽车产业创新发展的领航企业，东风“十四五”研发投入将增至千亿元级，自主品牌研发投入强度不低于6%，保持行业领先；到“十四五”末，再自主掌控2000多项关键核心技术，掌控率达95%。大力实施知识产权战略，累计发明专利数增长5倍，达到6000项以上。科技和服务创新业务创造的收入占自主业务收入的比重达到四分之一。

建设和悦东风方面，围绕成为为客户、社会、员工创造价值的伙伴，东风要做到自主乘用车客户满意度进入行业TOP3，商用车客户满意度力争位居行业TOP1。其中新能源汽车销量占公司总销量的20%以上，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。

它有实现路径。

按照“提升、强化、拓展”思路，东方风起规划将调整和优化事业布局，打造整车业务、科技板块和服务生态“三大事业群”。

这既全面也突出了重点。提升整车业务领域，东风坚持乘商并举，持续提升发展质量和内涵。

商用车领域，东风将巩固商用车事业国内第一品牌的领先优势，业务转型实现市场份额和质量效益双提升。

同时，东风将巩固“团体冠军”整体领先的地位，面向不同市场区隔，打造中重轻微细分市场的“单项冠军”，满足国内市场需求基础上率先走向国际。

自主乘用车领域，强化差异化布局，重点打造岚图、东风风神和高端电动越野品牌。

这其中，岚图定位为零焦虑高端智能新能源领先品牌，继去年发布岚图品牌战略后，首款中大型SUV岚图FREE将于今年三季度交付。

东风风神作为东风自主乘用车的主力军，定位为主流科技驾趣品牌，“十四五”销量力争提升至30万辆以上。未来，基于全新的平台架构，东风还将推出高端电动越野M品牌，东风风行、风光等品牌将进行差异化布局，满足市场多样化消费。

它甚至已有落地。

发布会上，杨青代表东风公司与中远海运、中国移动等，就5G智慧港口无人驾驶领域达成战略合作，决定联合打造智慧港口无人驾驶整体解决方案，推动我国“5G+智慧港口”建设，探索模式，向国内外更多港口推广，并致力于推动智慧港口无人驾驶行业标准升级为国家标准。

事实上，在氢燃料汽车、氢能产业链领域，东风公司与中国石化达成战略合作。东风“氢舟”氢能汽车示范运营，东风公司也与佛山市政府达成战略合作。

如何做到？来看支撑。

科技创新永远是第一动力，支撑这份系统方案的即以科技创新为主线的“跃迁行动”。

东风公司党委常委、副总经理尤峥表示，东风将通过实施科技跃迁行动，在新能源、智能驾驶两大领域，谋求跨越式前进，致力于打造技术产业化，建立起新的竞争力，成为赋能汽车行业的科技型企业。

新能源与智能为关键词，但在深入前，先回顾常识，技术积淀并非一蹴而就，往往需要积累。

事实上，自“十三五”以来，东风就加快科技创新，提出汽车“五化”，加快技术领域探索，寻找新动能。

有多重视？比如东风举办科技周已经5届；有何成果？较鲜明的是智慧领域，比如L4级5G自动驾驶汽车Sharing-VAN 1.0 plus，Sharing-Smart无人清扫车和无人巡逻车……

这些积累让跃迁行动站上一个更高起点、更强壮的肩膀上，智能与电动两翼才能更为有力展翅，更有底气前行。

再看“跃迁行动”。

新能源领域，东风将加速新能源核心技术迭代创新，2024年实现主力乘用车品牌全新车型100%电动化，助力国家2030年碳达峰、2060年碳中和目标达成。

为此，东风将在三电核心总成、整车平台架构、充换电技术、氢能源等领域不断进行技术创新、新商业模式探索。

三电核心总成技术方面，目前，东风全面自主掌控并产业化布局，包括安全可靠的电池系统管理技术、行业领先的IGBT封装集成技术、高度集成的多合一电驱动总成技术、全球领先的高效扁线电机技术，并持续加速迭代升级和行业推广应用。

颇具代表的是完全自主、正向研发的原生智慧新能源专属ESSA模块化架构，具备超强兼容性、多维度可拓展性，可快速推出不同级别、不同车身、不同动力系统的新能源产品，满足多样化需求。

值得一提的是，该模块化架构已率先推出岚图品牌车型，未来还将在东风更多新能源产品上搭载。

同时，东风正打造中央集中式SOA电子电器架构，是面向未来智能网联汽车系统的解决方案。

据悉，其硬件是以一个智慧大脑和四个区域控制器为核心，软件采用面向服务的软件架构，实现软硬分离和分层解耦，可同时通过开放整车软件调用接口给第三方生态伙伴，共建以用户为核心的数字化服务生态。

“东风SOA架构将于2022年底，在岚图第三款车上实现搭载量产。ESSA与SOA架构的有机结合，将实现汽车开发的软硬件解耦，服务定义软件、软件定义汽车的开发理念将就此落地。”尤峥认为。

补能和换电技术，东风将持续推进研发，目前基于超级快充技术，充电10分钟行驶400公里，消除里程焦虑；研发覆盖多场景、多车型的共享换电技术，推动换电技术标准化建设。

氢能方面，目前，东风完成了80kW燃料电池系统开发，实现了电堆零下20℃无辅助热源冷启动，推出110kW 6X4氢燃料电池牵引车……

智能驾驶跃迁方面，东风将在“十四五”期间实现L4级智能网联汽车规模化示范应用，并掌握L5级智能网联汽车关键核心技术。

商用车领域，东风致力成为智慧物流的先行者。春季品牌盛典上，无人驾驶品牌“无限星”率先推出，将覆盖L4、L5级别的无人驾驶智能集卡，未来实现由封闭场景、半开放场景向全开放场景延展的商业化示范运作。

乘用车领域，东风致力探索“下一代智慧汽车东风”应用场景。

东风正加速自动驾驶技术商业化落地，构筑未来汽车生态圈。L4级自动驾驶汽车东风Robotaxi搭载“5G+北斗”定位，精度达到厘米级，实现V2X万物互联。

聚焦新能源和智能驾驶技术突破的同时，东风对传统动力持续迭代升级，继在商用车领域发布龙擎动力总成品牌后，乘用车领域首次推出马赫动力品牌，包含发动机、变速箱和混动动力总成。

其中发动机产品覆盖1.0到2.0升多款机型，变速箱产品包括6档和8档湿式双离合变速箱；混动总成已推出C15TDR+HD120，对比传统动力，动力性提升30%以上，热效率41.07%，行业领先。

未来已来。

集合跃迁行动领先技术的东风风神全新一代概念车eπ2021迎来首秀，它源自纯电平台，拥有SOA架构，具备领先三电与高压快充技术。

“我们将把‘东方风起’计划作为前行的总领乐章，持续进化新技术、新服务、新品牌，让客户、行业、社会等看到全新的东风、科技的东风。”

新画已描绘，需要勇敢乘风破浪。

（部分图片选自网络）

End.

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