海外车企巨头Q1财报:销量暴增 不惧芯片压力调高利润率预期

近日,海外车企巨头陆续发布2021年一季度财报,从中可以看出,中国市场的强势复苏,帮助这些海外车企巨头的销量和营收再创新高。


与此同时,随着新冠肺炎疫情的影响逐渐减小,消费需求的旺盛,即便是在全球“缺芯”的情况下,众车企也表示不惧芯片压力,且相应地提高了对利润率的预期。


中国市场强势助力


 

5月7日,德国宝马集团发布2021年第一季度财报,总收入为267.78亿欧元,增长15.2%,税前利润为37.57亿欧元,EBT(息税前)利润率14%,集团净利润28.33亿欧元。

 


 

销量方面,一季度,宝马集团全球交付了63.66万辆新车,同比增长33.4%。其中,BMW品牌交付量为560,543辆,MINI品牌交付量为74,683辆,劳斯莱斯品牌交付量为1380辆。

 

分区域来看,欧洲市场为239,018辆,美洲市场交付96,352辆,亚洲市场总计交付新车287,697辆,其中美国市场销量上升到78,067辆,中国市场销售数据同比几乎翻倍至230,193辆,相较去年同期的11.64万辆,同比增长97.3%。

 

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐也表示,“今年一季度的成绩,为宝马全年可持续增长的目标奠定了基础。”

 


 

戴姆勒集团的业绩也很好,其一季度净利润达到42.9亿欧元(约337亿元人民币),相比上年同期的9400万欧元(约7.4亿元人民币),大幅增长了约45倍。此外,全集团的销量增长13%,达72万辆;一季度营业收入增长10%,达到410.17亿欧元。作为业绩指标的EBIT(息税前利润)提高至9倍,达到57.48亿欧元,大幅超过市场预期。


戴姆勒首席财务官(CFO)哈罗德·韦赫姆表示,一方面因为“中国成为‘东风’”,另一方面在于“实施了满意的定价”。在中国,戴姆勒的乘用车销量猛增6成至22万辆,创出历史新高。

 


 

大众集团一季度营收达624亿欧元,同比增长13.2%,营业利润从去年的9亿欧元激增至48亿欧元,税后收入为34亿欧元,营业利润率跃升至7.7%。

 

2021年Q1大众集团交付量为240万辆,同比增长21.2%,占全球汽车销量的12.4%。国内市场,大众汽车品牌(及其捷达品牌)共计交付超过73.24万辆汽车,实现了同比60.7%的强劲增长。

 


 

由PSA集团与FCA集团合并组成的新集团Stellantis也于近日发布了合并后首个季度财报,一季度净营收为370亿欧元,增长14%。

 

销量方面,该集团第一季度不含合资企业的出货量达156.7万台,与2020年同期相比增长了11%,含合资企业的合并出货量为161.8万台,增长了12%。


 不惧芯片压力

调高利润率预期


 

值得注意的是,芯片短缺状况持续,包括宝马、戴姆勒、本田等主要车企28日相继宣布最新停工计划,他们还预计芯片短缺问题短期内难以改善,生产和业绩将承压。

 


 

福特汽车28日发布第一季度业绩报告时称,预计芯片短缺可能使其二季度产量减少一半。

福特表示,持续的芯片短缺将使其在2021年损失约25亿美元,生产损失约110万辆。

 

同一日,戴姆勒首席财务官哈拉尔德·威廉表示,与今年前三个月相比,第二季度汽车销量和产量可能均有所下降。戴姆勒预计全球芯片短缺局面到今年夏季可能缓解,但可能要到2022年才能完全解决。

 

咨询机构罗兰贝格在本月早些时候公布的一项研究中预测,芯片短缺将持续到明年,原因是芯片供应持续紧张,而包括汽车、游戏、甚至加密货币需求却日益旺盛。


在特斯拉第一季度财报公布之后,其股价下跌了4%,报收于704.74美元,较1月份盘中高点下跌超20%。主要影响因素在于,市场担心估值过高以及全球芯片短缺和竞争的加剧。

 

不过,就全年整体销量而言,众多车企还是保持了较大信心。

 

虽然戴姆勒提到因“缺芯“,其第二季产销量会有所下降,但鉴于今年一季度销售强劲,戴姆勒上调了全年的利润率预期。调整后,在乘用车和箱式货车部门的营业额当中,EBIT比率为10%-12%,最多比此前预期提高2个百分点。即6-8%。

 


 

不止戴姆勒,宝马集团预计今年余下时间公司期内税前利润将大幅上升,交付数量将实现稳健同比增长。汽车部门的息税前利润率将达到预测范围的上限。

 

大众集团首席财务官Ano Antlitz表示:“第二季度,整个行业的半导体短缺预计将产生比以往更大的影响。不过,我们对全年业务发展有信心,因此提高了我们的展望。”

 

大众集团预计,如果新冠肺炎疫情得到成功遏制,2021年向客户交付的产品将比上一年大幅增加。因此,大众集团提高了对营业利润的预测,预计2021年的销售运营回报率在5.5%至7.0%之间,此前的预期为5%至6.5%。同时,大众还提高了对净现金流和净流动性的预期。

 


 

此外,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉也表示:“虽然第二季度受芯片短缺影响将短期停产,但预计今年上半年销售将保持强劲增长势头。"。Stellantis集团则表示,2021年若不发生大规模的新冠肺炎疫情封锁,则实现调整后经营利润率5.5%-7.5%。



本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
标签: 行业动向
0 +1
收藏
纠错/举报
7588关注 | 995作品
+ 关注
中国汽车画报官方平台
Ta的内容

下载之家app

0
评论
收藏
意见反馈