嗨，大家好检车家老司机又和大家见面了，欢迎收看本期的二手车检测趣事，我是一个无所不能，火眼金睛的大拿，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝阻师，帮助客户解决一切困难是我的价值所在～

作为全球数一数二的汽车大厂，丰田很早就进入了国内市场，而且占有比较高的市场份额，旗下大部分车型都非常受欢迎，像卡罗拉、凯美瑞、汉兰达都是热卖的明星产品。不过也有几个不成气候的车型。 丰田威飒就是其中之一，大拿弱弱地问一句：在座的各位有多少人见识过这款车呢？

这车名字取得就很难让人记住，销量自然不会好到哪里去，从2013年上市到2015年停产，两年时间一共卖出去两千台，不及卡罗拉一个月的零头，所以停产也就提上了日程。前段时间网传威飒又要重新开始生产，暂且不管消息是否准确，我们先来了解一下面前这辆老款车。

这是在河北唐山检测的一辆个人二手车，大拿也是第一次看到这车。威飒定位的是一款中型SUV车型，与汉兰达同平台打造，业内更多的把它看作一款跨界车型，竞争对手瞄准的是本田歌诗图。外观上，车头车尾看起来像SUV，但不像SUV那样充满力量感；侧面看起来像MPV，但又不像MPV的底盘那么低；整车长度优于汉兰达，但宽度和高度不及后者。

从车辆铭牌得知，这辆车是09年出厂的，而威飒正式在国内上市是在2013年，所以这辆车的身份应该是小贸进口，准确的参数配置就无法查证了，而且保有量就非常稀少。从车主口中得知，这辆威飒要卖12万，比同年份同排量的汉兰达都还贵一些。它为什么能卖这么高呢？还是先来看看具体车况吧！

车型年款：2009款 威飒(进口) 2.7L AWD

出厂时间：2009-04

上牌时间：2009-10

表显里程：127951KM

车主报价：12万

检测地点：河北唐山

从远处看外观成色非常好，走近一看原来贴了改色膜，车膜是个好东西，不仅可以换成自己喜欢的颜色，提升颜值，还能抗划痕防剐蹭，一般高端车型和跑车才会使用。但是刮破了就有点儿丑了！

贴了车膜，肉眼的作用就减去大半，没办法观察车漆的表面瑕疵了，只能用漆膜仪进行大概的判断。检测到后备箱盖位置的时候，发现了钣金喷漆的情况，这个位置可能剐蹭到了什么东西，毕竟这么多年的车了，难免会有一点磕磕碰碰。

打开车门可以看到原车漆是暗红色的，跟后改的天蓝色同处在视线内，感觉有点儿不搭，有强迫症的大拿需要时间适应。右后门框内侧的车漆厚度非常高，达到钣金的范畴了，大拿就有些不淡定了，莫非这个位置有切割？迅速的排查了周边，并未发现其它位置的切割痕迹，征得车主同意，扒开胶条观察里面的焊点未见异常，放下一条心来，不过门框里侧钣金，说明此处撞击的还是有点严重。

又检查了全车玻璃，发现前风挡玻璃有过更换，上面已经没有了ATOYOT的原厂标识，日期也晚于车辆出厂时间。

打开发动机舱，熟悉的配方熟悉的味道，跟汉兰达布局差不多。威飒在国内只有2.7L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率为185马力，峰值扭矩为247N·m，这个动力基本合格，但据说百公里油耗量在10L以上，不是那么经济实惠。国外的威飒有3.5L V6的车款，这才是它的精髓，最大功率达到了277匹马力，拉动1.8吨的车重那是相当自如的。

这台威飒的机盖螺丝很完整，没有拆卸拧动产生的掉漆和磨损现象，机盖内侧一面也没有二次喷漆，判断为原厂机盖。

继续往下看，叶子板内侧加强梁漆面平顺自然，无二次喷漆褶皱敲打痕迹。

看到了它的前纵梁，并未发现变形修复痕迹，基本排除了前方的事故嫌疑。

发动机气门室盖螺丝动过，但是周围并没有渗油漏油的现象，可能清洗干净了，也可能是调节气门大小拆的，问题不大。其它一切正常，丰田发动机的稳定可靠性还是值得信赖的，只是没有什么加速爆发力，坐这车可能有一种晃晃悠悠坐船的感觉。

来到车内，威飒的内饰风格更偏MPV，例如在档把的设计上，将其安放在中控台上，属于典型的MPV处理方式。此外，做工上还算细致，座椅和方向盘都用真皮材质包裹，提升了内饰的质感。

座椅螺丝没有动过，但是座椅螺丝和骨架有明显生锈，这应该是时间长了的反锈现象，并不是那种浸水产生的锈蚀。

安全带是原厂的，没有拆卸修复，也就排除了事故锁死的嫌疑。卡扣里面没有生锈和泥沙残留，也可以排除内饰泡水的可能。

随后进行OBD的检测，发现空调系统有故障码存在，导致空调不制冷，这个需要后期进行检修。

举高高模式开启，一开始以为自己眼睛花了，一片油乎乎的，而且不止一个地方！按理说日系车十万多公里不可能出现这种情况，难道这是一个假丰田？下面细细品灼！

仔细排查漏油位置，原来是发动机变速箱结合处的曲后油封出现的问题，目前来看暂时不用处理，但是后期需要多留意观察。

发动机油底壳也有渗油的情况，其它部分倒是没什么。

前轮转向球头有拆过，底盘的橡胶件老化磨损很厉害了。

随后大拿又检查了减震器，发现后轮两个减震器都有渗油现象，这种情况会导致支撑力不足，影响乘坐舒适度。

看完底盘，两个小时的检测就全部结束了！做一个小结：全车无大事故无水泡无大修，外观贴改色膜，局部剐蹭破损，右后门框钣金；内饰有磨损；发动机渗漏；减震渗漏；底盘橡胶件老化；公里数有调表嫌疑；考虑到年份大，这样的车况还算凑合。

意料之中，这辆威飒并没有成交，毕竟花12万买台十二年的老车听起来不是那么理智，除非是情怀驱使。目前在最大的某二手车平台，威飒的全部车源只要8台。而09款有且只有一台，报价比今天这辆还高两万。凭什么卖这么贵呢？

大拿查了很多个网站，查到了09款威飒的指导价，居然54万起步。这个价格在09年可以直接买奔驰E了，性价比这么低，谁会买呢！不过从保值的角度出发，09款威飒并没有同年款的汉兰达保值，毕竟汉兰达的指导价最高才40万出头，而目前二手车行情只差了一两万。

综合来讲，威飒这款车非常小众，知道的人不多，二手车的残值率相对较低；如果不是经常户外游，仅仅是城市里上下班代步的话，这车显得有些大；不过内饰做工以及空间还是很理想；最重要的，二手车一定要了解清楚车况，避免买到事故水泡车，车有千百种，安全第一条。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！