时间进入2021年的夏天，“互联网造车”这口大锅饭的入局者也越来越多，而这次轮到的是周鸿祎和他的360。

5月10日，360公司在其官方微博上宣布，将与哪吒合作造车，集团创始人周鸿祎将亲自带队，并在文章配图上可以看到“360集团智能汽车战略”的字样。随后哪吒汽车闻风赶来，并评论称：终于等到你，我命中注定的“闹海搭档”。

其实360与哪吒汽车合作造车一事早有传闻，在上个月哪吒启动约30亿元D轮融资的时候，领投方便是周鸿祎和他的360，若等到D轮融资全部结束之后，360将成为哪吒汽车的第二大股东。

而在融资之前，周鸿祎还曾低调现身过上海车展，并在哪吒展台上进行视察，随后网络上便发酵出“360造车”一事。值得一提的是，当时的360官方还对此传闻发出了一则“此地无银三百两”式的回应。

其实360真要想造车的话，哪吒汽车就是它的最佳选择，目前市面上的造车新势力背后几乎都有互联网巨头的身影存在，像蔚来与腾讯、小鹏与阿里、威马与百度等，360自然不能选择与这些老对手有关系的车企，何况说360在领投哪吒D轮融资之后，在后者董事会上也更有话语权了。

如今双方一起官宣之后，360造车的传闻终于尘埃落定，只是360这个造车门外汉，真能成为哪吒口中的真命天子吗？

要想搞懂这个问题，我们不妨先思考下360会以怎样的身份切入进汽车行业。目前业界的普遍看法是360复制华为模式，即将自己定位于智能汽车解决方案提供商。这样的好处是合作双方分工明确，可以发挥自己的长处，哪吒方面专心造车，360则在车载智能网联方面提供技术支持。

这里提到的技术支持，其实是360公司一直以来的主体业务，即互联网安全服务提供商。同样的，周鸿祎在参加今年“两会”时的提案便与智能汽车的网络安全有关：建议智能汽车在出厂前也需要进行强制性的网络安全测试，从而提高企业和车辆的网络安全防护等级。

的确，随着汽车智能网联化水平的提升，汽车“大脑”也衍生出一系列的网络安全隐患，从而威胁到用户的行车安全。因此汽车领域的网络安全问题，对于360这样的国内技术大拿来说，亦有大施拳脚的空间在里头。

目前360已经组建国内首支汽车安全研究团队——360 Sky-Go Team，意在为主流车企提供全球领先的汽车安全解决方案，并与奔驰、比亚迪等造车巨头展开了相关合作。根据公开资料显示，截至去年3月，360团队已经与国内80%的主流汽车厂商达成合作，中国路面上有超过50万台汽车已经接入360汽车安全大脑，获得实时防护支持。

除此之外，中国第一个汽车信息安全国际标准——ITU-T X.mdcv，当中也有360的身影出现，它还是主要牵头企业之一。与此同时，它还参与到ISO、汽标委等10多项汽车网络安全标准的制定工作中。

因此我们可以推断出，360与哪吒汽车合力打造的产品，一定是主打“安全”的新能源智能汽车，通过“安全”牌在目前的造车新势力中走出一条差异化道路，进一步放大360自身的技术优势，打造智能汽车时代的新安全生态。

或许在不久的将来，你可以在自家的车机系统上看到熟悉的360图标，一同而来的还有360卫士、360安全浏览器等一系列的全家桶软件。只希望360能够一改以往的作风，不要再出现垃圾广告、开机动画这样的“流氓行为”。试想一个画面，每次在开车之前，都要先看30秒的开机广告植入，这你受得了吗？

这里还有一个不成熟的小建议，360能否与特斯拉达成合作，既然特斯拉的系统如此不靠谱，不如请360给它进行一下优化，这样既能保障特斯拉的行车安全，360也能得到一个大客户，岂不是两全其美？