宝马集团宣布和福特公司及其他合作伙伴扩大与美国固态电池制造商Solid Power的现有联合开发协议，投资1.3亿美元用于固态电池技术研发，目标是将该公司生产的低成本、高能量固态电池技术应用于未来的电动车。

宝马集团负责研发的董事韦博凡表示：“引领电池技术的发展对于宝马集团而言至关重要。未来要生产更高效、更绿色、更安全的电动车，固态电池是最值得关注的重要技术之一。通过与Solid Power公司合作，我们在固态电池的研发道路上又向前迈进了一步。当前，我们已共同研发出20 安时固态电芯，在电池技术领域表现出色。”

按照宝马的计划，集团将于2022年开始使用 SolidPower研发的100安时固态电芯，以进行固态电池车规级标准的测试及其与整车的集成。Solid Powe的全固态电芯设计可以达到更高能量密度，更安全，并能使用现有的锂电池生产线，从而实现成本预计低于目前性能最好的锂离子电池。宝马集团计划在2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前实现量产。

在宝马看来，高性能、可持续的储能系统是未来个人出行发展的关键因素。因此，开发具备可持续特性的创新电芯对于宝马集团实现下一阶段的转型至关重要。当前，宝马集团正全面推进未来电池技术的研发。

宝马集团正在为“新世代”车型专门开发下一代电池技术，致力于在低能耗方面带来重大飞跃，实现媲美最先进内燃机的续航里程和制造成本。在开发第六代BMW eDrive电力驱动技术的过程中，宝马集团通过评估电芯结构、化学组成及电芯模块，以创造真正绿色、低碳、可回收的电池。

目前，宝马集团在电力驱动技术的完整价值链中已拥有了深厚的技术储备，并实现了电芯技术的逐代优化。2030年前，宝马集团预计将电芯能量密度在目前水平上提高50%。

得益于智能汽车架构和高度灵活的生产网络，到2023年，宝马集团将在全球提供大约12款纯电动车型。除在售的BMW i3、MINI COOPER SE和创新纯电动BMW iX3之外，创新纯电动BMW i4和创新BMW iX两款关键的创新车型也即将面向市场。未来几年，BMW 5系、BMW X1、BMW 7系及其它车型纯电动版本将相继推出。2023年，宝马集团预计纯电动车约将覆盖90%的细分市场。

预计从现在到2025年，宝马集团纯电动车型的年销量平均每年增长50%以上；2025年，宝马集团将销售2020年的10倍以上的纯电动车，并完成第200万辆纯电动车型的交付。基于目前的市场预期，宝马集团预计到2030年全球销量中至少有50%是纯电动车。公司预计未来十年将在全球共销售大约1000万辆纯电动汽车，这意味着宝马集团正在为实现碳中和的全球目标贡献力量。