春风与KTM的合作一直在稳中有序的进行着，互惠互利的合作让双方都赢得了更好的收益。作为中国摩托车企业的龙头老大，春风在今年陆续推出了诸多新车，并且新车远销欧洲市场，包括700 CL-X、300 NK、650 NK、650 GT和650 MT在欧洲都可以买到！

而春风和KTM的首台合作车型，春风800MT也将在今年5月底正式亮相，并且发布最终售价。新车搭载了KTM的LC8C发动机，以及相同取向的主副车架。纵观动力、配置、装配工艺，同级很难找到800MT的对手，而性价比依旧保持了国产车出色的水准。

在之前我们还试驾过的790 DUKE CKD版本由春风国产组装，其售价比进口版便宜了将近4万元，但是动力配置不变，没有缩水，也让790 DUKE CKD版成为了同级最具性价比的车型。

在未来，KTM将会着手推出更加适合高端玩家的890系列，包括890 DUKE和890 DUKE R都会引进国内，而790系列车型将继续经由春风国产，包括5月底上市的790 ADV CKD以及此前的790 DUKE CKD版本。数万元的价格下降，能够帮助消费者早日迈进中高排量的门槛。除此之外，还将推出490车型来填补390至790车型之间的消费空档。

在2022年，KTM将会推出750平台，并且并计划推出750 Duke，750 Adventure和750 Supermoto，新车将顶替790车型的位置，猜测还会经由春风国产组装，将会在KTM与春风的合资工厂生产，以及来提升新车性价比，届时还有可能看到同宗同源的春风750NK车型。