赛场为王 商城失意 比肩宝马般的运动 阿尔法罗密欧奋斗史

意大利的汽车品牌总是富有传奇色彩,世界顶级跑车制造商-“烈马”法拉利、拉力赛的传说-蓝旗亚,当然还有咱们今天的主角赛道传奇-“爱快”阿尔法罗密欧。


故事要从1906年说起,一位名叫达克拉的法国人在意大利那不勒斯创立了一家名叫ALFA(伦巴蒂匿名)的汽车公司。1910年,又因为有一群心怀汽车梦的年轻人加入了这家公司,所以伦巴蒂公司更名为阿尔法汽车公司。同年,阿尔法汽车公司制造出了他们的第一部汽车作品-24HP汽车(24PH是世界上第一款横置凸轮轴发动机)。


好景不长,因为第一次世界大战的爆发,阿尔法汽车公司资金链断裂,只能向一位叫做尼古拉·罗密欧的大财阀(自恋狂)求助,尼古拉·罗密欧拯救了阿尔法汽车后,认为如果自己不把自己的名字融入这个品牌就意味着自己的钱白花了,所以就把自己的名字罗密欧加入了企业名称,阿尔法罗密欧汽车从此诞生!(手动暗示某美国新能源汽车企业,咱们篡权夺位之后也可以把自己的名字改成汽车品牌的名字!)


除了把自己的名字写入品牌中,尼古拉·罗密欧先生对造车这件事还是非常上心的,在购买阿尔法罗密欧的同时,他还收购了意大利许多的机械公司,正是得益于这些收购,1920年阿尔法罗密欧的新车Alfa 40-60HP,传奇车手坎巴利驾驶此车夺得了意大利慕吉罗锦标赛冠军,法拉利的创始人恩佐法拉利也是驾驶着40-60HP获得了佛罗里奥公路赛的亚军。


随后的1923年阿尔法罗密欧打造的RL赛车,更是包揽佛罗里奥公路赛冠亚军。当年冠军车手车身上的那朵四叶草从此也就演变成了阿尔法罗密欧的信仰图腾。知道吗,其实这部拥有四叶草的冠军RL赛车就是出自恩佐法拉利先生之手,当年的恩佐法拉利正是阿尔法罗密欧车队的一名技术员。阿尔法罗密欧的赛车部甚至一度交由恩佐法拉利先生代理运用。阿尔法罗密欧不仅打造出了一款性能强劲的赛车,更为一个全球顶级超跑品牌的创立埋下了基础。


在赛场上高歌猛进的阿尔法罗密欧不断推出技术先进的赛车,1928年的阿尔法罗密欧6C、1931年的8C都是意大利富豪们津津乐道的“豪华性能车”,墨索里尼当年就有一台8C。虽然阿尔法罗密欧获得了上流社会的认可,但是因为金融危机,1932年阿尔法罗密欧公司被意大利政府收购,阿尔法罗密欧开始扩大生产线,生产卡车与客车。


意大利政府收购后的阿尔法罗密欧自然不再为了资金发愁,于是从恩佐法拉利手中收回了赛车部门。二战结束后,1950年、1951年,阿尔法罗密欧在F1赛场上凭借158/159赛车连续夺得两届F1冠军,即便没有了恩佐法拉利,阿尔法罗密欧依旧证明了自己的实力,成为了世界上第一支F1冠军车队。恩佐法拉利也创立了属于自己的汽车公司-法拉利,真的是无心插柳柳成荫!


汽车终归要走向民用市场!战后阿尔法罗密欧的赛车部门研发经费越来越少,1954年阿尔法罗密欧Giulietta横空出世,它是阿尔法罗密欧妥协的产物,也让阿尔法罗密欧开启了下一个时代,兼顾舒适与运动的Giulia为阿尔法罗密欧带来了更多的掌声与荣耀,但阿尔法罗密欧赛车部却难以复原曾经的辉煌时刻。


时间进入到60年代,阿尔法罗密欧再一次重启赛车计划,法拉利公司离职的工程师卡洛基蒂进入了阿尔法罗密欧的视线,AutoDelta成为了阿尔法罗密欧的赛车部!说来也巧合,其实这位工程师最初就是任职于阿尔法罗密欧公司,曾参与到6C 3000CM赛车的项目中,兜兜转转几年过去没想到再一次回归阿尔法罗密欧。



AutoDelta在1963年推出了第一款赛车-阿尔法罗密欧TZ,这部车搭载了1.6升四缸发动机,但是整车仅有650千克!后续的TZ2车型大面积采用玻璃纤维材料进行减重,车子重量被减少到了620千克,纽伯格林、蒙扎、赛百灵耐力赛上TZ2都获得了同级别冠军,TZ系列更被网友戏称“拥有鬼神一般的实力!”在TZ系列之后,AutoDelta又推出了Giulia GTA等车型,GTA更是包揽了5届欧洲房车锦标赛冠军,诞生第一年甚至包揽了一项比赛的前七名,可见实力!对了,就在最近阿尔法罗密欧还将最新款Giulia GTA引进中国。


AutoDelta开发的最成功的车型当属33系列了,33 Stradale赛车(街车版)成为了当年静止加速能力最强的汽车,更因为其经典的外观设计成为了历史上收藏价值最高的阿尔法罗密欧车型。33-3赛车更是无惧保时捷908、法拉利312P!经过不断努力,阿尔法罗密欧终于在1975年、1977年如愿以偿拿到了世界房车锦标赛冠军!


赛车是投入巨大,直接经济产出极小的一个行当,显然意大利政府眼中只有赚钱,也确实没有能力支撑阿尔法罗密欧在赛场继续发力,于是1986年阿尔法罗密欧被意大利菲亚特集团正式收入囊下,至此法拉利、菲亚特、阿尔法罗密欧都被成为了菲亚特集团的一员,在菲亚特的带领下,法拉利专攻超跑与F1,蓝旗亚进军拉力赛,而阿尔法罗密欧也在不断开发适合平民,又适合场地赛的汽车!商场之上,阿尔法罗密欧与同属于菲亚特旗下的豪华汽车品牌玛莎拉蒂达成合作协议,共用发动机、生产平台,二者分别代表豪华与运动!随后诞生的Brera也被欧洲人认为是历史上最漂亮的阿尔法罗密欧之一(我觉得4C才漂亮)!



比较遗憾的是,直到2017年,这个伟大的汽车品牌才以进口身份正式进入中国!更遗憾的是,因为错误的营销政策,阿尔法罗密欧在中国迅速被边缘化!或许阿尔法罗密欧不会成为中国市场上销量最好的豪华汽车品牌,但这个优化的红色闪电却是中国市场上罕有的坚持以运动为真正核心的性能车品牌!


向阿尔法罗密欧致敬!

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